內(nèi)容摘要：區(qū)域電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)信息流、商流、資金流與物流的有機(jī)融合。提高區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，成為物流行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展重要突破口。厘清區(qū)域電商與物流業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性，探究?jī)烧卟⒙?lián)耦合關(guān)系，有利于促進(jìn)雙方協(xié)同發(fā)展。

　　本文從有序度和耦合度兩方面構(gòu)建區(qū)域電商物流的并聯(lián)耦合模型，通過CRITIC離差賦權(quán)法，對(duì)區(qū)域電商物流耦合度進(jìn)行良莠鑒別。研究發(fā)現(xiàn)，區(qū)域電商與物流行業(yè)存在較高有序度時(shí)，區(qū)域電商物流耦合度較高;區(qū)域內(nèi)僅電商或物流單主體存在較高的有序度，很難顯著提升區(qū)域電商物流的耦合度。由此，提出相應(yīng)發(fā)展建議，以期區(qū)域電商物流實(shí)現(xiàn)更高耦合度的協(xié)同發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：雙主體協(xié)同,區(qū)域電商,區(qū)域物流,耦合度,有序度

　　近年來，電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大新動(dòng)能。區(qū)域電商的大力發(fā)展，推進(jìn)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)共計(jì)完成業(yè)務(wù)量高達(dá)400億件。2018年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》指出，電子商務(wù)與物流行業(yè)互為支撐，相互促進(jìn)。

　　通過持續(xù)推進(jìn)區(qū)域電商物流共同發(fā)展，有助于區(qū)域電商提質(zhì)增效、物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)促使相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)銜接，進(jìn)而提升用戶體驗(yàn)，拉動(dòng)區(qū)域消費(fèi)水平。然而，區(qū)域電商物流高速發(fā)展進(jìn)程中，主體環(huán)節(jié)發(fā)展不協(xié)調(diào)、銜接不順暢等問題日漸突顯。在此背景下，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流行業(yè)并聯(lián)耦合，成為撬動(dòng)電商物流大市場(chǎng)，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)效率的創(chuàng)新性舉措。

　　理論分析

　　(一)產(chǎn)業(yè)并聯(lián)耦合內(nèi)涵

　　耦合即是能量在不同介質(zhì)中傳遞的過程。關(guān)聯(lián)到不同產(chǎn)業(yè)中，耦合用于反映不同產(chǎn)業(yè)間關(guān)系的強(qiáng)度，產(chǎn)業(yè)間彼此關(guān)聯(lián)依賴關(guān)系越強(qiáng)，則產(chǎn)業(yè)間耦合關(guān)系越強(qiáng)。當(dāng)不同產(chǎn)業(yè)間耦合較好，彼此促進(jìn)時(shí)，表征產(chǎn)業(yè)之間相互協(xié)同;反之，則表征產(chǎn)業(yè)間不協(xié)同。就此，產(chǎn)業(yè)間并聯(lián)耦合是指基于數(shù)字融合，不同產(chǎn)業(yè)所出現(xiàn)的邊界模糊化。

　　具體而言，不同產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，在現(xiàn)代技術(shù)推動(dòng)下產(chǎn)生替代關(guān)系，使不同產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)利益沖突，并上升為一種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。具體到區(qū)域電商物流，現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，會(huì)促使雙方產(chǎn)業(yè)邊界不斷模糊化。

　　區(qū)域電子商務(wù)與物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，開始延伸到彼此產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)。從社會(huì)生產(chǎn)角度而言，不同產(chǎn)業(yè)都會(huì)根據(jù)本身價(jià)值鏈差異，產(chǎn)生不同的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)。所以，產(chǎn)業(yè)的并聯(lián)耦合過程，本質(zhì)上是新型耦合價(jià)值鏈取代原有價(jià)值鏈的過程。耦合前，區(qū)域電商與物流業(yè)彼此獨(dú)立，而耦合后，雙方會(huì)共同對(duì)終端消費(fèi)者提供信息、交易、物流等服務(wù)。

　　(二)區(qū)域電商與物流產(chǎn)業(yè)并聯(lián)耦合機(jī)制分析

　　區(qū)域電子商務(wù)的飛速發(fā)展離不開物流產(chǎn)業(yè)的支持。對(duì)區(qū)域電商而言，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為其高效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);反過來，就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，區(qū)域電商為其現(xiàn)代化提供充足發(fā)展動(dòng)力。隨著現(xiàn)今區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各類資源流動(dòng)性及匹配需求得到極大增強(qiáng)，物流業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。且電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，使消費(fèi)者更加注重消費(fèi)體驗(yàn)，物流體驗(yàn)作為重要組成部分，很大程度促使物流業(yè)不斷跟進(jìn)與現(xiàn)代技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)而推動(dòng)物流業(yè)更加智能化。

　　依據(jù)產(chǎn)業(yè)耦合理論，不同產(chǎn)業(yè)間耦合多數(shù)是業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)等邊界及相對(duì)應(yīng)市場(chǎng)邊界的模糊化。區(qū)域電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)，彼此都存在明晰的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)等邊界。另一方面區(qū)域電商存在的自營(yíng)物流，使上述邊界模糊化，但事實(shí)上自營(yíng)物流依然屬于物流業(yè)范疇。區(qū)域電子商務(wù)是憑借平臺(tái)的消費(fèi)者流量，而物流則是完成產(chǎn)品點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的移動(dòng)。因此，區(qū)域電商與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展互為補(bǔ)充，相互促進(jìn)。

　　互為補(bǔ)充。區(qū)域電商發(fā)展基礎(chǔ)是物流業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)提供電商所需的物流服務(wù)，促使區(qū)域電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了更大范圍的資源配置。同樣，區(qū)域電子商務(wù)的出現(xiàn)，也為傳統(tǒng)物流業(yè)帶來變革途徑及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。具體來說，現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)帶來的現(xiàn)代化高科技技術(shù)及信息化思維，促使物流業(yè)向自動(dòng)化、智能化、移動(dòng)化方向轉(zhuǎn)變。區(qū)域電商與物流業(yè)雖說是擁有明確邊界的不同領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展，使其最終密不可分。

　　完整的區(qū)域電商流通，需要電商與物流業(yè)通力合作，共同發(fā)揮出耦合效應(yīng)才能完成。針對(duì)現(xiàn)今日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，更要求電商企業(yè)與物流企業(yè)具備實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)溝通能力。就供應(yīng)鏈層面，區(qū)域電商與物流分處于上下游，區(qū)域電商平臺(tái)流量體現(xiàn)出其經(jīng)濟(jì)價(jià)值，更需要物流產(chǎn)業(yè)深入融合到區(qū)域電子商務(wù)中，掌握并預(yù)見消費(fèi)者的消費(fèi)需求。相互促進(jìn)。區(qū)域電商對(duì)物流業(yè)的促進(jìn)主要表現(xiàn)在三方面。

　　其一，電子商務(wù)高度的信息化與智能化，促使區(qū)域電商經(jīng)濟(jì)地位得到持續(xù)提升，客觀上使物流業(yè)向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展，提升物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)地位;其二，區(qū)域電商高效發(fā)展，使供給推動(dòng)式發(fā)展的傳統(tǒng)物流業(yè)，向需求拉動(dòng)式方向轉(zhuǎn)變，極大降低物流產(chǎn)業(yè)的無效供應(yīng)現(xiàn)狀;其三，區(qū)域電商使物流業(yè)覆蓋率得到進(jìn)一步擴(kuò)大，包括線下網(wǎng)絡(luò)到線上網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。

　　反過來，物流業(yè)對(duì)區(qū)域電商發(fā)展存在相應(yīng)的推動(dòng)力。物流配送作為區(qū)域電商極為重要的環(huán)節(jié)，物流專業(yè)化、信息化、智能化的持續(xù)發(fā)展，都可以降低區(qū)域電商經(jīng)營(yíng)成本，提高區(qū)域電商目標(biāo)人群的消費(fèi)體驗(yàn)。并且，區(qū)域電商物流的不斷發(fā)展，物流服務(wù)鏈條上存在整合區(qū)域電商服務(wù)資源，建立區(qū)域物流服務(wù)平臺(tái)，為區(qū)域電商提供更專業(yè)物流服務(wù)的可能。

　　實(shí)證分析

　　(一)數(shù)據(jù)來源與處理

　　為使研究結(jié)果更具參考性，本文選取東、中、西部七個(gè)代表性區(qū)域?yàn)檠芯繕颖荆�即杭州、南京、上海、長(zhǎng)沙、成都、哈爾濱、銀川。可分為客觀性指標(biāo)與主觀性指標(biāo)，其中政策傾向度、金融服務(wù)支持度、產(chǎn)業(yè)投資力度、協(xié)同合作能力為主觀性指標(biāo)，其余為客觀性指標(biāo)。

　　由此，研究數(shù)據(jù)來源分為兩部分。客觀性指標(biāo)的數(shù)據(jù)來源為2008-2017年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)物流年鑒》的數(shù)據(jù)平均值，同時(shí)采用服務(wù)業(yè)“兩區(qū)”2017年考核評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)，以及聯(lián)網(wǎng)直報(bào)平臺(tái)2017年年報(bào)匯總數(shù)據(jù)等作為分析數(shù)據(jù)。主觀性指標(biāo)則邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的15位專家進(jìn)行百分制打分，然后為保證數(shù)據(jù)平穩(wěn)性，對(duì)數(shù)據(jù)做出標(biāo)準(zhǔn)化處理后，得到相應(yīng)的評(píng)價(jià)值。

　　(二)指標(biāo)篩選

　　基于區(qū)域電商與物流之間存在著協(xié)同演進(jìn)關(guān)系，對(duì)兩者進(jìn)行協(xié)同分析的基礎(chǔ)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)。鑒于協(xié)同演化過程中存在不確定性和隨機(jī)性，指標(biāo)體系存在無法全面反映指標(biāo)內(nèi)容的可能性。因此，采用灰色關(guān)聯(lián)分析法，依據(jù)序列曲線的幾何形狀相似度，進(jìn)一步篩選指標(biāo)，保障子系統(tǒng)的并聯(lián)耦合性。

　　根據(jù)上述研究結(jié)果可以得知，區(qū)域電商與物流主體的有序度關(guān)系著協(xié)同程度，直接影響著區(qū)域耦合度;當(dāng)區(qū)域電商與區(qū)域物流的有序度均處于較高水平，區(qū)域耦合度才會(huì)呈現(xiàn)出良好的耦合狀態(tài);當(dāng)某地區(qū)僅區(qū)域電商或區(qū)域物流單個(gè)主體的有序度較高，并不能夠明顯促進(jìn)區(qū)域耦合度提升，這也從側(cè)面證明，電商、物流的雙主體協(xié)同發(fā)展，才是推進(jìn)區(qū)域并聯(lián)耦合的關(guān)鍵所在。政策建議電商經(jīng)濟(jì)時(shí)代，區(qū)域電商發(fā)展得到新的變革路徑。與之相應(yīng)，物流行業(yè)延伸出更深層次的發(fā)展空間。

　　由此，區(qū)域電商與物流行業(yè)的發(fā)展存在相應(yīng)的有序性，進(jìn)而影響到雙方協(xié)同程度。而區(qū)域電商物流的協(xié)同，可以優(yōu)化不同主體資源配置，最高效率進(jìn)行電商與物流之間的規(guī)模化與專業(yè)化運(yùn)作，進(jìn)一步降低產(chǎn)品流通成本。在一定區(qū)域內(nèi)，電商、物流耦合程度高，可以提升整個(gè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力水平。

　　據(jù)此，提出以下發(fā)展建議：第一，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，推動(dòng)區(qū)域電商與物流產(chǎn)業(yè)并聯(lián)協(xié)同。區(qū)域電商物流并聯(lián)協(xié)同需要各環(huán)節(jié)資源，包括資金、設(shè)施、企業(yè)間協(xié)議等的重組與優(yōu)化。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一協(xié)同，需要區(qū)域電商物流主體以市場(chǎng)為導(dǎo)向。區(qū)域電商與物流企業(yè)可持續(xù)拓寬消費(fèi)者消費(fèi)渠道，激發(fā)市場(chǎng)區(qū)域的潛在需求。同時(shí)，考慮到區(qū)域電商與物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作中，會(huì)提升環(huán)節(jié)企業(yè)利益。

　　由此，以市場(chǎng)為導(dǎo)向背景下，可以從基于共享資源的線上協(xié)同運(yùn)作渠道與基于成本分?jǐn)傔\(yùn)作的線上協(xié)同運(yùn)作渠道，不斷深化及創(chuàng)新區(qū)域電商物流協(xié)同的機(jī)制。成本上壓縮各環(huán)節(jié)支出，環(huán)節(jié)上不斷縮減中間商，持續(xù)推動(dòng)區(qū)域電商物流并聯(lián)協(xié)同向更深層次發(fā)展。

　　第二，建設(shè)區(qū)域統(tǒng)一的集成規(guī)劃平臺(tái)，促進(jìn)區(qū)域電商物流深度融合。電子商務(wù)的迅速發(fā)展，促使電商平臺(tái)借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，不斷完善自身平臺(tái)建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，區(qū)域電商更需要在對(duì)接線下物流運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，建設(shè)集資金流、信息流、物流、商流為一體的集成信息平臺(tái)，確保區(qū)域電商物流運(yùn)行順暢。

　　就此，區(qū)域電商應(yīng)借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，及時(shí)運(yùn)作處理集成平臺(tái)的各類產(chǎn)品數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)同物流協(xié)作的革命性突破。同樣，對(duì)于物流企業(yè)，應(yīng)積極整合區(qū)域電商消費(fèi)資源，建立一站式的區(qū)域綜合服務(wù)體系，除快遞外還可設(shè)立專線物流運(yùn)輸，滿足區(qū)域電子商務(wù)消費(fèi)者多層次、個(gè)性化運(yùn)輸需求。

　　第三，深入推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域電商物流合理化布局。物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略即持續(xù)深入探索與應(yīng)用區(qū)域物流的創(chuàng)新發(fā)展模式，滿足區(qū)域電商的現(xiàn)代化營(yíng)銷，以促進(jìn)區(qū)域電商物流合理化布局。

　　一方面，物流行業(yè)需要引入更多技術(shù)型、管理型等人才，確保物流企業(yè)及時(shí)應(yīng)用新技術(shù)提升企業(yè)創(chuàng)新力，并協(xié)同帶動(dòng)企業(yè)管理創(chuàng)新。

　　另一方面，物流企業(yè)應(yīng)積極將RFID技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)等引為載體，通過GPS系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤區(qū)域電商商品，并將其反饋于統(tǒng)一規(guī)劃的數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，使各參與主體可以及時(shí)跟蹤、掌握商品運(yùn)輸情況。進(jìn)而，避免傳統(tǒng)物流商品運(yùn)輸配送中，極易出現(xiàn)的商品錯(cuò)投、調(diào)換等現(xiàn)象，極大提高區(qū)域電商物流雙主體的工作效率。

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