今天分享車輛動力學方向論文題目以及適合投稿的期刊，通過分享的論文題目，摘要等信息，更有助于作者文章選題，也可以了解這些文章所投稿的期刊，對自己選刊也有幫助。

　　1、二系橫向減振器安裝間隙對車輛動力學性能的影響研究

　　摘要：針對動車組拖車滾振試驗時二系橫向減振器安裝間隙所導致的動力學問題,建立了考慮安裝間隙、橡膠節點剛度、油液剛度和非線性阻尼特性的二系橫向減振器Maxwell模型,開展了車輛模型與減振器模型的動力學聯合仿真,分析了減振器不同安裝間隙對車輛動力學性能的影響,同時對所有模型都進行了臺架試驗驗證。結果表明:當存在安裝間隙時,示功圖曲線在行程換向后會出現與間隙長度相對應的空行程,降低減振器衰減振動的能力;非線性臨界速度隨間隙的增加整體上不斷下降,在間隙超過一定值后,降勢逐漸平緩,趨近于二系橫向減振器完全失效后的非線性臨界速度;橫向平穩性指標隨間隙的增加迅速上升,評定等級經歷從優到良好再到合格的明顯變化,顯著降低車輛運行的橫向平穩性;脫軌系數和輪軸橫向力隨間隙的增加相對緩慢增大,一定程度上降低車輛運行的安全性。

　　機構地區：西南交通大學軌道交通運載系統全國重點實驗室，國家高速列車青島技術創新中心

　　出處：《振動與沖擊》北大核心，2025年第12期90-100,共11頁

　　振動與沖擊期刊介紹：

　　該刊為反映和交流我國力學、航空、航天、造船、車輛、機械、建筑、水利、電力、礦山、化工、冶金、儀器儀表、海洋工程、輕工、環境保護等領域的振動、沖擊和噪聲方面成果及經驗的綜合性刊物，內容包括結構動力分析、模態分析、參數識別、隨機振動、非線性振動、振動控制、轉子動力學、結構動力學、結構動力穩定性、減振、隔振、抗沖擊、噪聲防治、環境試驗、模擬技術、測試技術、信號處理、計算機軟件工程、消聲器材等方面的論文和短文。

　　2、緊急制動條件下重載貨車車輛動力學行為研究

　　摘要：重載列車實施制動時,列車車輛所表現出的動力學行為比無制動情況下更加復雜,這給列車行車安全帶來了極大的考驗。為研究緊急制動條件下重載列車最大車鉤力處的車輛動力學行為,以中國25 t軸重重載貨車為研究對象,建立考慮閘瓦摩擦制動的重載貨車車輛-軌道縱垂耦合動力學模型�；�于此,系統地研究了車輛在緊急制動時,不同運行速度和黏著狀態對輪軌動態作用和車輛振動響應的影響。

　　機構地區：西南交通大學軌道交通運載系統全國重點實驗室，西南交通大學機械工程學院

　　出處：《振動工程學報》 北大核心 2025年第2期365-374,共10頁

　　振動工程學報期刊介紹：

　　期刊主要刊登：振動理論與應用，非線性振動，隨機振動，模態分析與試驗，結構動力學，轉子動力學，故障診斷，振動、沖擊與噪聲控制，動力穩定性，流固耦合振動，動態測試，動態信號分析，機械動力學，土動力學，包裝動力學和結構抗震控制等方面的專題論文、綜合評述和研究簡報。其讀者對象為：從事振動工程及其相關學科教學、研究、設計、開發、應用和管理的科技工作者，以及理工科大專院校的教師和研究生。

　　3、均載組合式小輪徑馱背車輛動力學特性分析

　　摘要：隨著我國對節能環保的要求提高,利用鐵路開展馱背運輸有了新的需求,馱背車輛服役過程中曲線通過性能差,車輪磨耗問題嚴重,目前對馱背運輸車輛的動力學等問題的研究并未系統開展。本文選用均載組合式小輪徑轉向架作為馱背車輛的方案,并利用simpack軟件建立小輪徑轉向架車輛動力學模型,考慮模型中的非線性力元特性。然后利用動力學模型分別對新輪和磨耗到限車輪的車輛動力學性能進行分析,最后采用NSGA-2優化算法對小輪徑轉向架中的V形橡膠堆參數進行優化,進一步提升小輪徑馱背車輛曲線通過性能,減小車輪磨耗。研究結果表明:小輪徑轉向架空、重車新造和磨耗到限的蛇行臨界速度最小為95km/h。

　　機構地區：西南交通大學機械工程學院 國能鐵路裝備有限責任公司 重慶交通大學機電與車輛工程學院 西南交通大學軌道交通運載系統全國重點實驗室

　　出處：《鐵道科學與工程學報》 北大核心 2025年第1期332-343,共12頁

　　鐵道科學與工程學報期刊介紹：

　　該刊主要反映我國軌道交通和國際軌道交通科學和技術發展中的新理論、新技術、新裝備、新工藝和新材料，主要刊登鐵道工程、橋梁工程、巖土工程、結構工程、隧道工程、防災工程、機車車輛、鐵路交通設備工程、制冷空調、運輸規劃與管理、智慧交通與物流工程、交通信息工程及控制等方面的學術論文。

　　4、兩軸徑向獨立輪副軌道車輛動力學性能

　　摘要：針對獨立車輪導向問題提出后傾角導向方法,使獨立輪副軌道車輛獲得自導向能力。闡述車輛的自導向原理,利用橫向輪軌力和后傾角力臂形成搖頭力矩,使獨立車輪自動轉向。關于中心對稱的前后獨立輪副分別向相反方向轉向,使獨立車輪處于徑向位置。采用多體動力學方法分析獨立輪副軌道車輛的自導向性能。結果表明:在直線軌道上,后傾角對車輛橫向位移和搖頭角的影響明顯。帶后傾角車輛出現類蛇行運動現象。具有后傾角的車輛在直線軌道上能夠自動復位。在曲線軌道上,左前導向輪具有較大的沖角。

　　機構地區：北京交通大學機械與電子控制工程學院 中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所

　　出處：《鐵道學報》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期30-35,共6頁

　　鐵道學報期刊介紹：

　　該刊旨在全面反映鐵道科學技術最新研究進展，擴大自主原始創新成果交流與傳播，為促進學科發展和鐵道科技進步服務。主要刊登鐵道運輸、鐵道機車車輛、電氣化、鐵道通信信號、信息化、鐵道工程等學科的學術論文、綜述等，注重論文的科學性與創造性。適合從事與關心軌道交通行業的科技人員、管理專家和領導干部閱讀參考。

　　5、軌底坡耦合輪徑差對地鐵車輛動力學性能及輪軌接觸特性的影響

　　摘要：為了研究軌底坡耦合輪徑差對于地鐵車輛動力學性能及輪軌接觸特性的影響規律,設置了3種軌底坡工況(1/20、1/30和1/40)和5種輪徑差工況,通過建立地鐵車輛動力學仿真模型和輪軌接觸三維彈性有限元模型,分析軌底坡耦合輪徑差對地鐵車輛直線平穩性和曲線通過性能的影響。結果表明:直線路段車輛平穩性指標受到輪徑差變化的影響大于軌底坡變化的影響,輪軌等效應力和接觸應力會隨著輪徑差的增加而增大;曲線路段的各個動力學指標會隨著輪徑差的增加而增大;綜合考慮動力學指標和輪軌接觸特性,直線路段下盡量減少使用1/20軌底坡;曲線路段下,可以選擇1/30軌底坡,減少輪徑差對車輛的影響。

　　機構地區：北京建筑大學城市軌道交通車輛服役性能保障北京市重點實驗室

　　出處：《現代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第3期45-53,共9頁

　　現代制造工程期刊介紹：

　　期刊欄目設置主要有：試驗研究、機器人技術、增材制造、車輛工程制造技術、數控加工技術、企業信息化、制造技術/工藝裝備、儀器儀表/檢測/監控、設備設計/診斷維修/再制造、專題研究等。

　　以上就是分享的車輛動力學論文題目以及適合投稿的期刊，作者結合自身需求選擇合適的期刊即可，也可以詢問學術顧問，推薦更合適的刊物。