培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。該職業(yè)資格共分三級：助理道路橋梁工程師、道路橋梁工程師、高級道路橋梁工程師。

　　優(yōu)秀道路橋梁工程論文范文：

　　道路橋梁工程師評職范文隧道基礎(chǔ)沉降觀測研究。

　　摘要：隧道的縱向沉降及其不均勻性，將會引起隧道結(jié)構(gòu)的附加內(nèi)力、變形，對接頭防水構(gòu)成威脅。隧道的長期沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)可以反映縱向沉降在長期運(yùn)營中的發(fā)展情況，沉降分析結(jié)果是隧道安全性和運(yùn)營時(shí)間評估的基礎(chǔ)資料，有利于發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形或外部地層變化可能存在的隱患，從而及時(shí)采取有效工程防治措施，避免災(zāi)難性事故的發(fā)生。

　　關(guān)鍵詞：隧道工程,基礎(chǔ)沉降,沉降觀測

　　高速運(yùn)行的列車車輛對于隧道路面的平順程度要求極高，就地鐵或者鐵路隧道而言，軌道誠泰中心的高程偏差均應(yīng)小于5mm。當(dāng)結(jié)構(gòu)受力失衡之后，容易使狹長的隧道發(fā)生局部的變形，進(jìn)而造成軌道的線形的變化，影響列車的正常運(yùn)行。由此可見，隧道基礎(chǔ)沉降觀測是不可缺少的。本文從隧道基礎(chǔ)觀測技術(shù)的原則、要求、方法等方面對其進(jìn)行簡單地介紹。

　　道路工程評職范文試述公路施工的工藝及質(zhì)量控制。

　　摘要：本文主要從各個(gè)環(huán)節(jié)闡述了瀝青路面施工的工藝過程，同時(shí)也對施工質(zhì)量控制進(jìn)行了介紹。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,瀝青混凝土,施工工藝,質(zhì)量控制

　　一、瀝青混凝土路面的施工工藝

　　1.瀝青混合料的拌和

　　1.1瀝青混合料的拌和應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)級配進(jìn)行拌和，拌和站必須配備自動檢測和記錄設(shè)備，以便了解礦料級配和拌和溫度的真實(shí)數(shù)據(jù)，這對掌握瀝青混凝土的內(nèi)在質(zhì)量非常重要。

　　1.2瀝青混凝土的混合料溫度控制，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004中規(guī)定了瀝青的加熱、礦料的加熱、混合料出料的溫度范圍，拌和站操作人員嚴(yán)格按規(guī)范操作，并觀測混合料外觀狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。

　　1.3按規(guī)范規(guī)定的頻率，及時(shí)抽樣做瀝青混合料的性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，必須保留詳細(xì)的檢驗(yàn)記錄，作為分析拌和質(zhì)量的依據(jù)。

　　道路施工評職范文濕陷性黃土路基地基處理探討。

　　摘要：本文通過對陜西某高速公路濕陷性黃土地基處理的施工實(shí)踐進(jìn)行了相關(guān)的介紹，對其濕陷性等級進(jìn)行了一系列的說明，在此基礎(chǔ)上分析了路基與基地的地質(zhì)條件以及處理方式和施工工作原理，希望能對大家在相同地區(qū)的高速公路施工中有一定的借鑒作用。

　　關(guān)鍵詞：陜西地區(qū),公路, 濕陷性黃土,路基地基,處理方式和工作原理

　　1 概述

　　陜西地區(qū)某高速公路非自重性及自重濕陷性黃土分布是非常之廣的，地基濕陷等級分為非自重性Ⅰ、Ⅱ級及自重性，濕陷性較為敏感，而且在很多的路段中都是高填土路堤，對于這種特殊的填方地基，工程施工之前一般會收集大量的相關(guān)數(shù)據(jù)，依據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，來查明其范圍以及濕陷等級，同時(shí)在具體的施工過程中還會做諸多針對性的實(shí)驗(yàn)路段，從而進(jìn)一步加大其采集數(shù)據(jù)的分析，這樣做目的是為準(zhǔn)確的施工工藝奠定基礎(chǔ)，提供相關(guān)的依據(jù)。

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