摘要課程體系建設(shè)是高職人才培養(yǎng)工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從分析典型工作任務(wù)、崗位能力、行動領(lǐng)域和學(xué)習(xí)領(lǐng)域要求入手，結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建集作業(yè)、駕駛、檢修于一體的鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)課程體系。經(jīng)過實(shí)踐，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到很大提升。

　　關(guān)鍵詞課程體系;崗位能力;頂崗實(shí)習(xí);搗固車

　　教師評職稱論文投稿刊物：《教育教學(xué)論壇》是一本面向教育界、學(xué)術(shù)界以及大專院校師生的國內(nèi)外公開發(fā)行的國家級教育類學(xué)術(shù)刊物。是經(jīng)中華人民共和國新聞出版總署批準(zhǔn)，由河北出版集團(tuán)主管，河北教育出版社、花山文藝出版社主辦、中國教育發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)會終身教育工作委員會協(xié)辦的教育類學(xué)術(shù)期刊。

　　高等職業(yè)教育以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，其課程的實(shí)施過程亦是工學(xué)結(jié)合的過程，只有不斷進(jìn)行課程內(nèi)容更新，建立課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才能確保人才培養(yǎng)質(zhì)量與培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。按照河南省高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃(2015—2018年)XM-1骨干專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目和“河南省國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校建設(shè)項(xiàng)目”———軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)群建設(shè)項(xiàng)目要求，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的職業(yè)教育基本規(guī)律，創(chuàng)新并不斷完善“四崗遞進(jìn)、四地循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式和基于生產(chǎn)實(shí)際的教學(xué)組織模式，不斷加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)和課程體系建設(shè)。

　　一、明確人才培養(yǎng)目標(biāo)

　　行業(yè)企業(yè)需求是專業(yè)課程改革的第一步，主要解決的是“行業(yè)需要什么人”的問題。鐵道機(jī)械化維修技術(shù)是鐵路行業(yè)背景極強(qiáng)的專業(yè)。隨著鐵路技術(shù)進(jìn)步和裝備現(xiàn)代化的發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用覆蓋了全國繁忙干線的大修、維修作業(yè)的主要項(xiàng)目，很好地化解了線路運(yùn)輸與施工維護(hù)的矛盾，已成為確保線路質(zhì)量、提高既有線效能，保障高速、重載、大密度鐵路運(yùn)輸必不可少的施工手段。鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)、電、液、激光、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)于一身的高科技現(xiàn)代化機(jī)械，需要設(shè)備作業(yè)人員具有較高的專業(yè)綜合素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)械化維修專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)深入企業(yè)，調(diào)研了西安、鄭州、太原等鐵路局工務(wù)機(jī)械段，走訪了昆明中鐵、金鷹重工等大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家，明確了以大型養(yǎng)路機(jī)械中三種典型機(jī)型的作業(yè)、駕駛、檢修崗位職業(yè)能力要求為教學(xué)核心。經(jīng)過優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，最終確定了鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)定位，即培養(yǎng)面向鐵路和軌道交通機(jī)械化線路維護(hù)一線，以線路搗固、鋼軌打磨和線路清篩機(jī)械設(shè)備操作為主要崗位，符合大機(jī)設(shè)備施工作業(yè)、運(yùn)行駕駛、維護(hù)檢修及相關(guān)職業(yè)崗位要求[1]，具有良好職業(yè)素養(yǎng)的高端技能型專門人才。

　　二、構(gòu)建以工作過程為導(dǎo)向的課程體系

　　(一)創(chuàng)新合作，校企共同開發(fā)課程體系

　　為了整合校企雙方資源，共同參與專業(yè)教育教學(xué)和專業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)與中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司、鄭州軌道交通有限公司、鄭州鐵路裝備有限公司等企業(yè)合作，邀請行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)人員與專業(yè)帶頭人共同組建了鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)委員會[2]。確定了以搗固車、清篩車、打磨車為教學(xué)的三種典型機(jī)型，以從事這三種機(jī)型的作業(yè)、駕駛、檢修崗位職業(yè)能力要求為核心，融入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，分析了大機(jī)典型崗位工作任務(wù)，確定專業(yè)行動領(lǐng)域和學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)容，奠定了構(gòu)建課程體系的基礎(chǔ)。以搗固車為例。課程體系按照“一條主線、兩個平臺、兩個模塊+拓展領(lǐng)域”三個階段由易到難、由簡到繁、循序漸進(jìn)落實(shí)人才培養(yǎng)方案，全面提高了課程建設(shè)水平和教學(xué)質(zhì)量，確保了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

　　按照“四崗遞進(jìn)、四地循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式，在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，通過對工務(wù)機(jī)械段、大機(jī)檢修基地、大機(jī)生產(chǎn)企業(yè)等的調(diào)研，依據(jù)大機(jī)專業(yè)典型工作崗位———大機(jī)操作、駕駛、檢修的崗位能力要求，以職業(yè)崗位能力為核心，結(jié)合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，選擇大機(jī)典型崗位工作任務(wù)，確定專業(yè)行動領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)容，與企業(yè)工程技術(shù)人員共同研究開發(fā)課程體系，構(gòu)建了基于線路施工作業(yè)、運(yùn)行駕駛與維護(hù)檢修工作過程的課程體系。

　　依據(jù)行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和崗位群的分析[3]，按照基礎(chǔ)性強(qiáng)、適用崗位多、無替代的原則，提煉典型大機(jī)中機(jī)、電、液、線路搗固、鋼軌打磨、線路清篩等核心技術(shù)，整合課程內(nèi)容，重點(diǎn)建設(shè)了以大機(jī)設(shè)備施工作業(yè)、運(yùn)行駕駛、維護(hù)檢修崗位核心能力培養(yǎng)為主要教學(xué)內(nèi)容的線路大型搗固設(shè)備及運(yùn)用、鋼軌打磨設(shè)備及運(yùn)用、線路清篩設(shè)備及運(yùn)用、大型養(yǎng)路機(jī)械檢修技術(shù)、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理5門專業(yè)核心課程和大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制技術(shù)、大型養(yǎng)路機(jī)械液氣壓傳動技術(shù)2門主干課程。核心課程、主干課程在教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)中突出了職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，在教學(xué)實(shí)施設(shè)計(jì)中結(jié)合了大機(jī)施工作業(yè)與維護(hù)檢修季節(jié)性特征，與校企合作企業(yè)共同以項(xiàng)目化教學(xué)完成教學(xué)任務(wù)。

　　(二)推行多學(xué)期分段式教學(xué)組織模式

　　現(xiàn)場調(diào)研表明，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)方式具有“春秋施工、夏冬維護(hù)”的特征。即春秋季節(jié)，大機(jī)設(shè)備在鐵路線路上流動施工，按照鐵路機(jī)械化維護(hù)“三規(guī)”[4]要求實(shí)施線路搗固、鋼軌打磨和線路清篩等大修作業(yè);夏冬季節(jié)，大機(jī)設(shè)備回到工務(wù)機(jī)械段基地，進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)檢修，以保障大機(jī)設(shè)備在線路上施工時(shí)不影響鐵路安全運(yùn)營。基于鐵路大機(jī)設(shè)備施工與維護(hù)的作業(yè)特征，人才培養(yǎng)實(shí)施多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織模式[5]。將三學(xué)年分成5個標(biāo)準(zhǔn)學(xué)期和2個短學(xué)期，第1、2、3、4、7學(xué)期為標(biāo)準(zhǔn)學(xué)期，5、6學(xué)期為短學(xué)期。在第1、2學(xué)期，學(xué)生先進(jìn)入大型養(yǎng)路機(jī)械施工現(xiàn)場，進(jìn)行識崗實(shí)習(xí)，認(rèn)識大型養(yǎng)路機(jī)械、了解大型養(yǎng)路機(jī)械施工過程，熟識專業(yè)，為學(xué)生樹立一個明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，感受職業(yè)氛圍。然后，在校內(nèi)進(jìn)行公共基礎(chǔ)平臺和專業(yè)基礎(chǔ)平臺課程學(xué)訓(xùn)。

　　第3、4學(xué)期，學(xué)生先進(jìn)入大機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解大機(jī)的生產(chǎn)工藝流程，熟識大機(jī)構(gòu)造，為大機(jī)專項(xiàng)模塊課程學(xué)訓(xùn)打下基礎(chǔ)，然后，回校內(nèi)圍繞大型養(yǎng)路機(jī)械的機(jī)、電、液、激光、傳感檢測等專項(xiàng)模塊課程，進(jìn)行專項(xiàng)學(xué)訓(xùn)。第5學(xué)期教學(xué)在“廠中校”進(jìn)行，學(xué)生利用暑期大機(jī)回檢修基地進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)期間進(jìn)行助崗實(shí)習(xí)。第6學(xué)期，在校內(nèi)以仿真、模擬訓(xùn)練為實(shí)踐教學(xué)主要方式，進(jìn)行核心模塊課程的學(xué)習(xí)。第7學(xué)期進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。

　　(三)創(chuàng)新頂崗實(shí)習(xí)模式

　　頂崗實(shí)習(xí)作為人才培養(yǎng)最后的環(huán)節(jié)，十分重要。由于大三階段多數(shù)學(xué)生已被鐵路或地鐵公司錄用，每年會根據(jù)實(shí)際情況安排頂崗實(shí)習(xí)。與鐵路局等企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議人員，將由學(xué)校聯(lián)系用人單位，組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師把學(xué)生按3～4人為一組，分配到車隊(duì)、工班、大修車間等不同崗位，進(jìn)行頂崗，以準(zhǔn)員工身份提前融入工作環(huán)境，為畢業(yè)后順利入職做好心理和技術(shù)準(zhǔn)備。未簽訂就業(yè)協(xié)議人員，由學(xué)院聯(lián)系校企合作單位實(shí)習(xí)，主要是鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家和負(fù)責(zé)大修的廠家。校企簽訂合作協(xié)議，共同執(zhí)行頂崗實(shí)踐教學(xué)，圍繞大機(jī)的拆解、輪對檢測、電氣調(diào)試等真實(shí)生產(chǎn)過程進(jìn)行工學(xué)結(jié)合教學(xué)。為保證頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的權(quán)益，由學(xué)院統(tǒng)一購買人身意外險(xiǎn)。實(shí)習(xí)期滿進(jìn)行現(xiàn)場綜合技能考核，并由企業(yè)兼職教師給出實(shí)習(xí)成績。學(xué)生返校提交畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告等資料，綜合評定后確定畢業(yè)成績。

　　三、結(jié)語

　　通過教學(xué)實(shí)踐，鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)課程體系的教學(xué)改革取得了明顯的效果，被評為校級優(yōu)質(zhì)專業(yè)。麥可思公司調(diào)查報(bào)告顯示:鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)競爭力指數(shù)達(dá)到96.5%，在當(dāng)年全校所有專業(yè)中排名第一。通過校企深度合作，與鄭州鐵路局工務(wù)機(jī)械段建立鐵路大機(jī)分校，使鐵路大機(jī)工務(wù)實(shí)習(xí)和檢修實(shí)習(xí)等專業(yè)實(shí)踐教學(xué)真正做到工學(xué)結(jié)合，使企業(yè)得到了人才，學(xué)生得到了就業(yè)，學(xué)校得到了聲譽(yù)。畢業(yè)生供不應(yīng)求，“出口暢”帶來了“進(jìn)口旺”，2012年以來7屆畢業(yè)生對口就業(yè)率保持在98%以上，已為各大路局培養(yǎng)畢業(yè)生千余人。可見，該課程體系的構(gòu)建較好地承載了人才培養(yǎng)目標(biāo)要求。

　　參考文獻(xiàn)

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