摘要： 總結(jié)粘膠棉特細號混紡織物的生產(chǎn)要點。以 R/JC 65/35 4.89 tex 紗為經(jīng)緯紗開發(fā)了一款特細號 平紋織物。整經(jīng)工序采取“小張力，低速度，控制回潮率”的工藝原則，保證經(jīng)軸卷繞均勻、平整，減少紗線意外拉 伸。選擇 S222 型單漿槽漿紗機，采用雙浸雙壓，保證漿紗增強、耐磨、伏貼毛羽。分析了織造難點，介紹了解決 密路疵點和針路疵點的技術(shù)措施。優(yōu)化織機工藝后，織機效率達 85% 以上，下機一等品率 95%，產(chǎn)品合格率 99%。認為：原紗質(zhì)量是關(guān)鍵，根據(jù)產(chǎn)品特點采取針對性技術(shù)措施，可以保證產(chǎn)品的順利生產(chǎn)。

　　關(guān)鍵詞： 粘膠纖維;長絨棉;整經(jīng)機;漿料配方;上漿率;開口時間;綠色環(huán)保;高檔服裝

　　粘膠棉混紡織物既具有棉的吸濕、透氣、保 暖、舒適特性，又具有粘膠的柔軟及絲綢般的手 感，外觀飄逸[1] 。經(jīng)后處理的織物易染色且色澤 鮮艷，光澤柔和，具有綠色環(huán)保的優(yōu)勢，多用于高 檔服裝及裝飾用紡織品。為了適應(yīng)市場對高檔 夏季服裝面料的需要我們公司適時開發(fā)了一款 特細號粘膠棉混紡平紋織物。由于該產(chǎn)品技術(shù) 含量較高、生產(chǎn)難度較大，我們組織工藝設(shè)備操 作等人員進行了技術(shù)攻關(guān)，采取了一系列的工藝 技術(shù)措施，最終保證了產(chǎn)品較高的附加值和檔次，深受用戶喜愛。本文就生產(chǎn)過程介紹如下。

　　1 織物規(guī)格

　　由 于 粘 膠 纖 維 斷 裂 強 度 低 ，且 與 棉 纖 維 混 紡，兩種纖維性能有一定的差異，纖維抱合力差， 因此成紗斷裂強度比同號數(shù)純棉紗低很多，故在 生產(chǎn)中提高混紡紗斷裂強度是紡紗質(zhì)量控制的 一個重點。增加紗線橫截面內(nèi)纖維根數(shù)是提高 其強力的一項重要措施，為此我們采用 0. 89 dtex 的粘膠纖維，并且采用 100% 新疆長絨棉，優(yōu)選環(huán) 錠紡紗工藝，確保成紗指標滿足生產(chǎn)需要。實測單紗強力 61 cN，斷裂強度 12. 2 cN/tex，條干 CV 值 16. 3%，細節(jié) 75 個/km，粗節(jié) 132 個/km，棉結(jié) 148 個/km，斷裂伸長率 4. 4%，強力 CV 10. 2%， 最小強力 43 cN。 織 物 經(jīng) 紗 和 緯 紗 均 為 R/JC 65/35 4. 89 tex 紗 ，經(jīng) 密 472 根/10 cm，緯 密 314. 5 根/10 cm，幅 寬 165 cm，平紋織物。

　　2 各工序工藝參數(shù)和技術(shù)措施

　　2. 1 整經(jīng)工序

　　考 慮 到 該 品 種 紗 號 特 別 細 、單 紗 強 力 非 常 低、紗線伸長率比較小以及粘膠吸濕后強力下降 的實際情況，我們放棄了常規(guī)張力和高速整經(jīng)的 工藝設(shè)置，特制定了“小張力，低速度，控制回潮 率”的工藝原則，保證紗線不受意外伸長。該品 種總經(jīng)根數(shù) 7 799 根，為了減少漿紗經(jīng)軸退繞伸 長，經(jīng)軸頭份采用多頭少軸設(shè)計，整經(jīng)頭份 709 根×11 軸。生產(chǎn)中，保證 KY6021⁃200 型整經(jīng)機 良好的機械狀態(tài)，保證開車過程中經(jīng)軸卷繞均 勻 、平 整 ，伸 縮 筘 橫 動 量 由 常 規(guī) 的 5 mm 設(shè) 定 為 2 mm，減少對紗線的意外拉伸。實際整經(jīng) 百根 萬 米 斷 頭 4. 65 根 。

　　整 經(jīng) 機 工 藝 參 數(shù) ：車 速 160 m/min，張力前、中、后，分別設(shè)定為-2格、-4 格、-6 格;導(dǎo)紗距離：大筒 40 cm，小筒 35 cm[2] 。 開車前嚴格檢查上車器材。對轉(zhuǎn)動不靈活、 有毛刺的張力片、導(dǎo)紗瓷牙、自停鉤以及伸縮筘 全部更換，確保開車過程紗道光滑、無掛紗現(xiàn)象。 為了方便調(diào)整張力，減少紗線意外伸長，我們改 變常規(guī)繞紗路線，由之前的過雙張力座導(dǎo)紗瓷柱 繞紗路線改為過單張力座導(dǎo)紗瓷柱繞路線，使紗 線的摩擦張力減少一半。

　　2. 2 漿紗工序

　　2. 2. 1 漿料配方

　　由于粘膠棉混紡紗中的粘膠和棉纖維都是 纖維素纖維，其結(jié)構(gòu)和淀粉化學(xué)結(jié)構(gòu)相似，且該 混紡紗粘膠占主體，粘膠吸漿性能比棉好，所以 確定以變性淀粉為主漿料;同時，針對該混紡紗 紗號特別細、單紗強力非常低，必須減少干分絞 阻力才能減少干分絞斷頭的客觀情況，在漿料配 方的選擇上加入少量變性 PVA，再輔以丙烯酸類 漿料和適量的平滑劑，兼顧對紗線的被覆和滲 透，減少干分絞時產(chǎn)生的二次毛羽，減少織機經(jīng)紗脆斷現(xiàn)象[3]。漿料配方：氧化淀粉 62. 5 kg，丙 烯酸 37. 5 kg，CP ⁃L 12. 5 kg，變性 PVA 12. 5 kg， TYCO⁃006 7. 5 kg，SLMO⁃96 1 kg。

　　2. 2. 2 漿紗工藝

　　該品種漿紗覆蓋系數(shù) 30%。根據(jù)混紡織物 中粘膠纖維濕伸長大、強力低、彈性差及纖維抱 合力差的特點，我們選擇 S222 型單漿槽漿紗機。 上漿時采用雙浸雙壓的方式，充分把漿液壓到紗 線內(nèi)部，增加漿液的有效滲透，減少表面上漿，同 時兼顧一定被覆[4] 。

　　按“兩高一低”的原則配置工 藝，上漿率較常規(guī)品種稍偏大掌握，使紗線達到 增強、耐磨、貼伏毛羽的要求。在開車中盡量減 少伸長，特別是濕區(qū)伸長，以免產(chǎn)生斷頭;退繞張 力、漿槽張力、濕區(qū)張力均小于常規(guī)品種。繞紗 路線采用單層較短走紗路線，減少對紗線的損 傷，同時確保導(dǎo)紗輥、上漿輥、壓漿輥狀態(tài)良好， 無龜裂、刀傷痕，不掛紗線。漿紗機速度 45 m/min， 漿槽黏度 10. 5 s，壓漿力(II 速)12 kN，漿槽溫度 92 ℃，退繞張力 350 N，漿槽張力 180 N，含固量 13. 2%。通過采取一系列的技術(shù)措施，最終達到 了紗線保伸、增強的目的。具體漿紗指標：上漿 率 14. 2%，回潮率 7. 7%，增強率 22. 5%，減伸率 24. 25%，筒紗 3 mm 毛羽 9. 02個/m，漿紗 3 mm 毛 羽 3. 06 個 /m ，毛 羽 減 少 率 66. 08% ，原 紗 強 力 60 cN，原紗強力不勻率 10. 3%，漿紗強力 73. 5 cN， 漿紗強力不勻率 9. 8%。

　　2. 3 穿筘工序

　　由于該品種紗線單紗強力很低，要嚴格優(yōu)選 上車器材，減少經(jīng)紗在織造過程中磨損、摩擦，嚴 格挑選鋼筘、停經(jīng)片、綜絲。為此，我們特意選擇 了上機使用過一次換下來狀態(tài)良好的鋼筘、停經(jīng) 片上車使用，這樣的鋼筘和停經(jīng)片經(jīng)過一次上機 磨合，減少了銳感，不會掛紗。綜絲則采用進口 綜絲上車，上軸架時保證輕拉紗片，使紗片拉直、 順直、夾緊穿軸，從而避免產(chǎn)生小絞。

　　2. 4 織造工序

　　2. 4. 1 織造難點分析

　　由于該織物紗號較細，紗線單強很低且緯密 不大，上機張力小，停車時紗線容易產(chǎn)生較大位 移變形，緯紗在筒紗、儲緯器、主噴嘴等未入織口 部位容易出現(xiàn)斷紗，造成停車。開車時連續(xù)逆轉(zhuǎn) 兩緯，易導(dǎo)致織物經(jīng)紗松弛;同時，在織機停臺過 程中，布面和經(jīng)紗均承受著較大的張力，而此時織口脫離其正常織造位置，偏離量的大小隨停臺 時間延長而變大，易導(dǎo)致開車產(chǎn)生明顯橫檔[5] 。

　　2. 4. 2 解決密路疵點

　　選 擇 車 況 較 好 的 ZAX ⁃ e ⁃190 型 噴 氣 織 機 。 剛上機生產(chǎn)，布面出現(xiàn)了大量密路，為了消除該 疵點，必須確保設(shè)備狀態(tài)良好和減少經(jīng)、緯停次 數(shù)，當(dāng)織機停臺時紗線產(chǎn)生變形再調(diào)車時必須給 予有效的補償。將回彈正轉(zhuǎn)量加大，將超啟動力 矩調(diào)小并將回轉(zhuǎn)開始角度推遲，以減輕打緯的力 度，重新調(diào)整經(jīng)位置線，將平綜位置提前，將經(jīng)紗 張力調(diào)低，增加打緯阻力。操作上要求斷經(jīng)、斷 緯開車前抽兩根緯紗，布面巡回不得手壓布面， 處理機后斷經(jīng)時分紗縫隙要小，手不得壓布面。 通過采取以上措施，縮短了停車時間對緯停產(chǎn)生 的 變 形 ，給 予 了 補 償 ，從 而 較 好 地 解 決 了 密 路 疵點。

　　2. 4. 3 解決針路疵點

　　剛上機時由于兩側(cè)刺環(huán)握持力過大，邊撐部 位岀現(xiàn)類似針眼的邊疵，發(fā)現(xiàn)后及時將常規(guī)的三 排針刺環(huán)變?yōu)檫M口側(cè)橡膠刺環(huán)，出口側(cè)單排針刺 環(huán)，減少了刺環(huán)對布面過度的握持力。同時對刺 環(huán)進行檢修，確保刺環(huán)轉(zhuǎn)動靈活，減少由于刺環(huán) 轉(zhuǎn)動不靈活在布面上造成的針路問題;加強對游 星紗張力的調(diào)整，解決布邊絞邊不良現(xiàn)象。

　　2. 4. 4 織機工藝參數(shù)

　　選擇“低車速，小開口，晚引緯”的工藝原則。 由于混紡紗中粘膠纖維本身剛性差，表面毛茸 多，雖經(jīng)過漿紗后明顯改觀，但在織造時停經(jīng)架 處仍易聚集花毛。在調(diào)節(jié)停經(jīng)架、后梁時應(yīng)使停 經(jīng)架前傾，以利于減少積花，保證斷經(jīng)關(guān)車狀態(tài) 良好。具體工藝參數(shù)：織機車速 480 r/min，開口 時間 300º、280º，后梁高低 6 格×80 mm，停經(jīng)架高 低 7 cm×1. 5 格，上機張力 700 N。

　　3 運輸緯紗時采取的措施

　　由于混紡紗的主要成分是粘膠，而粘膠的濕 強很低，為了防止車間的回潮導(dǎo)致紗線強力大幅 下降，針對此品種制定了緯紗包裝要求，所有緯 紗必須每個單獨套袋，只有上織機用時再允許打開包裝袋，從而減少存放過程中的回潮影響。專 門做了幾個特殊的運紗車輛，在車的側(cè)壁及底部 墊上厚海綿，用布包平，不能留棱角，防止了磕、 碰、污染，損壞緯紗筒子。

　　4 成品質(zhì)量指標

　　織物成品指標：設(shè)計經(jīng)密 472 根/10 cm，實測 473 根/10 cm;設(shè) 計 緯 密 314. 5 根/10 cm，實 測 311. 5根/10 cm;設(shè)計幅寬 165 cm，實測164. 6 cm; 設(shè)計單位面積質(zhì)量 35. 1 g/m2 ，實測 35. 5 g/m2 ;設(shè) 計經(jīng)向縮率 2%，實測 2. 33%;設(shè)計緯向縮率 4%， 實測 4. 94%。織機效率 85% 以上，下機一等品率 95%，產(chǎn)品合格率 99%。

　　紡織論文投稿刊物：棉紡織技術(shù)(月刊)創(chuàng)刊于1973年，是由陜西省紡織科學(xué)研究所和中國紡織信息中心主辦、全國棉紡織科技信息中心和《棉紡織技術(shù)》期刊社編輯出版的科技期刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。

　　5 結(jié)語

　　織物中使用的粘膠棉混紡紗的成紗斷裂強度比同號數(shù)棉紗低很多，要重點把好原紗質(zhì)量 關(guān)，盡量提高單紗強力，減少條干不勻、粗節(jié)和細 節(jié)。由于紗號細、紗線單紗強力低、易拉伸的特點，整經(jīng)采用“小張力，低速度，控制回潮率”的工 藝原則，以減少開車過程中的斷頭。考慮到粘膠 棉混紡織物親水力大、吸漿性強、強力低等特點， 漿紗工序采用“兩高一低”的原則配置工藝。該織物紗號細、單紗強力很低且緯密不大，紗線容 易產(chǎn)生較大位移，織機工藝應(yīng)堅持“低車速，小開 口，晚引緯”的工藝原則。

　　參考文獻：

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　　[2] 李龍川，劉四喜，賈婷 . 特細號粘膠織物的生產(chǎn)實踐 [J].棉紡織技術(shù)，2014，42(3)：70-73.

　　[3] 張一村，郭凱軍，劉淵民，等 . 特細號集聚紗上漿技 術(shù)要點分析[J].棉紡織技術(shù)，2014，42(7)：62-65.

　　代瑞瑞 張 燕