動車力學方面發(fā)表的論文很多，有的是中文論文，有的是英文論文，今天分享了動車力學方面論文文獻36篇，包含論文題目，作者信息，所發(fā)表的期刊，對作者選題，選刊都是有幫助的，各位作者可作為參考。

　　[1] 動車組用橡膠緩沖器動力學性能研究. 王起梁;宮峰;方翁武.機車車輛工藝,2017(06)

　　[2] 動車組車鉤緩沖裝置統(tǒng)型研究. 李瑞淳.城市軌道交通研究,2013(08)

　　[3] 動力集中動車組動力車車體結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計. 單勇.電力機車與城軌車輛,2025(01)

　　[4] 數(shù)據(jù)驅(qū)動下的動車組故障分析預(yù)測技術(shù)研究. 閆優(yōu)俊;王瑞鋒;閆劍.鐵道車輛,2024(S1)

　　[5] 動車組外風擋膠囊脫出問題改進研究. 卞安傳.鐵道車輛,2024(S1)

　　[6] 關(guān)于動車組用高壓連鎖鑰匙箱維修優(yōu)化的探討. 王大奎;王海濤;王維峰.鐵道車輛,2024(S1)

　　[7] 動車組外車門粒子阻尼器減振隔聲研究. 劉浩楠;戴宇;肖望強.科學技術(shù)與工程,2025(02)

　　[8] 基于時效性競爭優(yōu)勢的高鐵快運動車組物流產(chǎn)品設(shè)計. 熊純;李海鷹;肖云;李元凱;王瑩.中國鐵路,2025(01)

　　[9] 動車組運用與管理課程思政教學的實施策略研究. 唐可.時代汽車,2025(02)

　　[10] 動車組側(cè)門機理建模方案研究. 李文彪;陳建芳;李善飛;薛學棟.機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新,2024(06)

　　[11] 準零剛度空氣懸架系統(tǒng)建模與動態(tài)特性研究[J]. 徐興;施天玲;江昕煒;王峰.振動與沖擊,2021(24)

　　[12] 分數(shù)階修正的空氣彈簧氣動力學模型及其應(yīng)用[J]. 戚壯;王曉雷;莫榮利;葉特;陳清化.鐵道學報,2021(04)

　　[13] 高速動車組構(gòu)架橫向失穩(wěn)問題仿真分析與試驗驗證[J]. 王晨;羅世輝;許自強;馬衛(wèi)華;董孝卿;鄔平波.鐵道學報,2021(01)

　　[14] 標準動車組用空氣彈簧動力學建模與服役性能試驗研究[J]. 戚壯;喬偉超;陳清化;葉特;陳恩利.振動與沖擊,2020(11)

　　[15] 節(jié)流孔式空氣阻尼系統(tǒng)建模及參數(shù)影響分析[J]. 陳俊杰;殷智宏;郭孔輝;何江華;曾祥坤;袁顯舉.振動與沖擊,2018(16)

　　[16] 不同激勵頻率下空氣彈簧幅變特性研究[J]. 高紅星;池茂儒;曾京;鄔平波;戴煥云;張衛(wèi)華.鐵道學報,2017(11)

　　[17] 空氣彈簧頻變特性研究[J]. 池茂儒;高紅星;張衛(wèi)華;曾京;鄔平波.西南交通大學學報,2016(02)

　　[18] Hierarchical Control of Ride Height System for Electronically Controlled Air Suspension Based on Variable Structure and Fuzzy Control Theory[J]. XU Xing;ZHOU Kongkang;ZOU Nannan;JIANG Hong;CUI Xiaoli.Chinese Journal of Mechanical Engineering,2015(05)

　　[19] 帶附加氣室空氣彈簧性能試驗系統(tǒng)的搭建與試驗研究[J]. 李仲興;李美;郭繼偉;沈旭峰;周孔亢.機械工程學報,2012(04)

　　[20] 帶有連接管路的空氣彈簧動力學模型研究[J]. 張廣世,沈鋼.鐵道學報,2005(04)

　　[21] 車輛空氣彈簧動力學參數(shù)特性研究[J]. 李芾,付茂海,黃運華,倪文波.中國鐵道科學,2003(05)

　　[22] 空氣彈簧動力學特性參數(shù)分析[J]. 李芾,付茂海,黃運華.西南交通大學學報,2003(03)

　　[23] 有限元法研究空氣彈簧參數(shù)對橫向特性的影響[J]. 張廣世.鐵道車輛,2000(09)

　　[24] A theoretical model of amplitude-dependent dynamical stiffness for cord-rubber air springs[J]. Wu Mingyu;Chen Zhigang;Liu Dongqing;Wang Jing;Yin Hang;Dou Kaifang;Li Dongyang;Zhang Yang;Zhang Chong;Wei Yintao.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part L: Journal of Materials: Design and Applications.2023

　　[25] Mathematical modelling of the secondary airspring suspension in railway vehicles and its effect on safety and ride comfort[J]. Alan Facchinetti;;Laura Mazzola;;Stefano Alfi;;Stefano Bruni.Vehicle System Dynamics.2010

　　[26] An analytical model of pneumatic suspensions based on an experimental characterization[J]. A.J. Nieto;;A.L. Morales;;A. González;;J.M. Chicharro;;P. Pintado.Journal of Sound and Vibration.2007

　　[27] 17 t軸重動力集中動車組動力車總體技術(shù)研究. 原志強;武學良;陳君.機車電傳動,2018(03)

　　[28] 高原雙源動力集中型動車組網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用. 張大勇.中國鐵道科學,2023(04)

　　[29] 城際動車組頂層技術(shù)指標分析. 李澤宇;周偉旭.大連交通大學學報,2014(01)

　　[30] 動力集中型動車組總風管故障工況下制動供風系統(tǒng)性能分析. 鄢艷麗;顧海浩;王闖;李文豪;倪文波.鐵道車輛,2024(06)

　　[31] 動力集中型動車組動力車弧形側(cè)墻與平面?zhèn)葔? 任伍勝;何鑫龍.技術(shù)與市場,2017(02)

　　[32] 關(guān)于高原雙源動力集中型動車組一體化運用檢修工作的思考與建議. 劉晨亮.鐵道機車與動車,2023(08)

　　[33] 高原雙源動力集中型動車組內(nèi)燃動力車技術(shù)特點及運用. 孫傳慶;杜靜遠;魏宏.鐵道機車與動車,2023(09)

　　[34] 新型動力集中動車組“中國龍”全新亮相. 朱一迪.機車電傳動,2018(05)

　　[35] 動車組重量均衡計算系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā). 楊豐萍;左君成.華東交通大學學報,2018(06)

　　[36] 衛(wèi)生動車組選型分析與功能優(yōu)化. 代宇馳;廖通權(quán);靖劍波;周躍.醫(yī)療衛(wèi)生裝備,2019(11)