[摘要]現(xiàn)階段，由于公路工程建設(shè)在不斷的增加，交通運(yùn)輸業(yè)也在迅速的發(fā)展，與此同時(shí)所帶來的就是工程施工人員在大批的涌入到橋梁施工隊(duì)伍當(dāng)中，然而，因不同施工人員的專業(yè)素質(zhì)以及技術(shù)水平參差不齊，并且存在為了提高施工進(jìn)度以及追求更高的經(jīng)濟(jì)利益，所以往往就會(huì)忽視技術(shù)質(zhì)量，導(dǎo)致工程質(zhì)量方面的各種缺陷，甚至出現(xiàn)質(zhì)量事故等。

　　[關(guān)鍵詞]橋梁施工 技術(shù)質(zhì)量 控制

　　[Abstract] At present, because of the highway engineering construction in the unceasing increase, the transportation is also in the rapid development, at the same time brought about by the engineering construction personnel is the large influx to bridge construction of team, however, because of the different construction's professional quality and technical level is uneven, and exist in order to improve the construction progress and the pursuit of higher economic interest, so they tend to ignore technical quality, leading to various defects of the engineering quality, appear even quality accident, etc.

　　[Key words] bridge construction quality control technology

　　中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　在施工過程中所造成的缺陷一般在短期內(nèi)不會(huì)影響到橋梁的使用，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的不良影響，如果通過長時(shí)間的使用必定會(huì)在橋梁的耐久性方面產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而降低橋梁的壽命，因此，在施工過程中必須要把技術(shù)質(zhì)量的控制作為主要任務(wù)，以全面提高橋梁的綜合發(fā)展力量。

　　1 造成橋梁技術(shù)質(zhì)量的主要因素

　　1.1 在導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量的主要因素中，施工隊(duì)伍是非常重要的，也是最為積極和活躍的重要影響。與此同時(shí)，在一定的條件下有可能還會(huì)起到?jīng)Q定性的作用，所以，為了確保公路橋梁質(zhì)量控制的重要因素就是要提高施工隊(duì)伍對(duì)施工質(zhì)量的強(qiáng)大意識(shí)，全面提高施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)。然而，在當(dāng)前的一些施工單位中由于領(lǐng)導(dǎo)本身缺乏質(zhì)量意識(shí)，只抓進(jìn)度、抓生產(chǎn)，縮短工期時(shí)間，卻往往忽視了對(duì)質(zhì)量的要求，所以就會(huì)缺乏在施工質(zhì)量上的責(zé)任感，更有甚者會(huì)違犯操作的相關(guān)規(guī)定，造成不可挽回的巨大損失。

　　1.2 在一些施工單位中，為了追求更高的經(jīng)濟(jì)利益，就會(huì)購買一些廉價(jià)的劣質(zhì)原材料，并且以次充好，所以這也是出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要因素。因材料所導(dǎo)致的裂縫問題是在橋梁施工時(shí)最多見的病害現(xiàn)象。如果橋梁出現(xiàn)了裂縫情況，隨之而來就會(huì)造成混凝土在強(qiáng)度上出現(xiàn)一定的下降，在一定程度上可以減弱承載力，然而在持續(xù)不斷的受力情況下，也會(huì)造成更加嚴(yán)重的后果，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。但是，如果在裂縫問題是存在合理的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，便不會(huì)影響到橋梁承載的能力，也不會(huì)影響到它的耐久性、功能性等方面。

　　1.3 在一些橋梁工程施工單位中，沒有一套完善的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的方法，也沒有良好的控制措施，單單做了表面工作，在實(shí)際中并沒有發(fā)揮出具體的實(shí)效工作，在完成了上道工序后并沒有對(duì)工操作進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)便進(jìn)行操做下一道工序，這樣就不可能確保每道工序的質(zhì)量，同樣會(huì)影響到施工的質(zhì)量。

　　2 控制公路橋梁技術(shù)質(zhì)量的主要措施

　　2.1 在施工過程中，負(fù)責(zé)橋梁施工的單位要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立一套較完善的管理體制，在一定程度上，可以更加完善質(zhì)量管理體系，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是作為管理的質(zhì)量基礎(chǔ)。作為施工負(fù)責(zé)人也應(yīng)在施工過程當(dāng)中協(xié)調(diào)好各部門的技術(shù)人員以及負(fù)責(zé)施工的人員之間的關(guān)系。作為負(fù)責(zé)人在施工過程當(dāng)中也應(yīng)明確各個(gè)部門人員、負(fù)責(zé)各道工序人員的具體職責(zé)，從而嚴(yán)格控制在施工中，實(shí)施每道工序后的質(zhì)量明確責(zé)任，同時(shí)也要充分了解在質(zhì)量管理體制當(dāng)中，作為每個(gè)職能部門的負(fù)責(zé)人的工作職責(zé)，在安全生產(chǎn)管理中的責(zé)任等各個(gè)方面都是作為控制橋梁施工質(zhì)量最主要的工作。只是做好管理方面的工作是不夠的，也應(yīng)在控制技術(shù)質(zhì)量時(shí)，還要全面的加強(qiáng)對(duì)施工成本的有效控制，從而更好的有效提高安全管理，通過在各個(gè)方面的提高、控制才能有效的做好公路建設(shè)的橋梁工程，從而確保質(zhì)量，在一定的程度上可以降低因各種不利因素所造成的隱患出現(xiàn)。

　　2.2在進(jìn)行橋梁施工時(shí)必須要保證原材料的質(zhì)量，從而可以避免因施工當(dāng)中所出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，因此，作為施工單位必須要嚴(yán)格按照國家對(duì)原材料的標(biāo)準(zhǔn)要求組織，以確保施工原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性。所以，控制好原材料的質(zhì)量其主要的手段就是要對(duì)原材料的加以嚴(yán)格的管理，作為確保建設(shè)施工最基本的質(zhì)量保證。與此同時(shí)，作為橋梁的施工企業(yè)必須要認(rèn)識(shí)到對(duì)原材料進(jìn)行管理必要性，對(duì)質(zhì)量技術(shù)控制的影響因素，提高對(duì)施工工序以及材料等方面進(jìn)行有效的科學(xué)管理，做好保證質(zhì)量的根基工作。從另一方面看，橋梁在應(yīng)用的結(jié)構(gòu)方面，主要是以鋼筋、混凝土等材料作為施工的主要材料，因此在材料進(jìn)場時(shí)必須要通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)方可使用。此后，在材料進(jìn)入現(xiàn)場后的存放也是重要的一方面。在預(yù)應(yīng)力筋以及在鋼筋材料等方面也應(yīng)做好妥善的保管，不能受雨水的侵蝕，從而有效的避免因沒有得到妥善的存放所造成預(yù)應(yīng)力筋以及鋼筋材料等在強(qiáng)度上受損，在保管時(shí)可以保證材料的質(zhì)量不會(huì)受到損壞。

　　2.3 在公路橋梁施工中會(huì)存在很多問題，目前現(xiàn)階段，在橋梁施工當(dāng)中對(duì)于質(zhì)量控制管理首先是需要企業(yè)從自身上要完善質(zhì)量控制的目標(biāo)，同時(shí)也應(yīng)配合科學(xué)有效的管理模式，從而保證施工質(zhì)量，從根本上避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患問題，減少因發(fā)生的質(zhì)量事故增加成本，降低經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)也應(yīng)從內(nèi)部管理中加強(qiáng)自身的技術(shù)專業(yè)水平，逐漸的提高管理水平，綜合能力，保障橋梁工程施工質(zhì)量。

　　2.4 為了確保施工的技術(shù)質(zhì)量，所以檢測工作是非常重要的，必不可少的措施，也是重要的內(nèi)容。然而有些施工單位，不會(huì)特意建立具體的項(xiàng)目施工方案，更沒有嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行操作，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量問題，所以作為施工單位應(yīng)自覺的進(jìn)行自檢，配合監(jiān)理部門進(jìn)行抽檢。而作為監(jiān)理單位必須真正做到事前、事中和事后的層層的監(jiān)督工作管理，防患于未然，在監(jiān)督過程中如果發(fā)現(xiàn)問題必須要進(jìn)行及時(shí)的解決。在工作中可應(yīng)用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備做好動(dòng)態(tài)的技術(shù)質(zhì)量控制，如果是比較重要關(guān)鍵的環(huán)節(jié)和工序要進(jìn)行全面的監(jiān)控，并妥善保管好資料。在監(jiān)督過程中，作為管理部門必須要發(fā)揮出其重要的監(jiān)督作用，及時(shí)進(jìn)行抽檢、做好驗(yàn)收評(píng)定工作，用公正權(quán)威的職能做好技術(shù)的質(zhì)量管理工作。

　　3 結(jié)論

　　總而言之，對(duì)公路橋梁在建設(shè)中所出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷必須要全面的進(jìn)行控制，同時(shí)也應(yīng)總結(jié)出多種有效的可以達(dá)到預(yù)防目的地措施，并且在公路橋梁持續(xù)發(fā)展建設(shè)過程當(dāng)中提出更加寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，通過有效的防范才能在施工當(dāng)中避免很多不利因素的發(fā)生，同時(shí)也應(yīng)在施工過程當(dāng)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，以確保橋梁工程的質(zhì)量，在公路建設(shè)的發(fā)展道路中創(chuàng)造更多的措施方法和條件。

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