摘要：各行各業(yè)快速發(fā)展，我國鐵路事業(yè)的發(fā)展也得到了改善。受到列車自身重量、自然條件、日常維護等因素影響，鐵路在運行一段時間之后，有時會出現(xiàn)一些線路病害，如漲軌跑道、鋼軌折斷等，若不能對病害進行有效解決，非常容易導(dǎo)致更多衍生問題的出現(xiàn)。通過制定合理的維修策略，不僅可以加快病害的檢修效率，而且對于延長線路使用壽命有著顯著的作用。

　　關(guān)鍵詞：鐵路線路;維修;工作

　　引言

　　隨著社會的不斷進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路工業(yè)也取得了巨大的進步。在這個階段,我國在經(jīng)濟發(fā)展方面是不能懈怠的，否則很有可能被世界上其他國家超越，因此，我國各產(chǎn)業(yè)特別是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須緊跟世界潮流，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是這些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)最典型的代表。針對這種情況，本文主要以鐵路線路為說明對象，對其中常見的病害的原因進行了詳細的介紹，并且給出了一些后期開展養(yǎng)護維修工作的具體措施和方案，希望可以給讀者帶來一些有用的信息供讀者進行參考和借鑒，以此來促進我國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的順利進行。

　　1鐵路線路維修重點內(nèi)容

　　1.1道岔

　　在鐵路線路當(dāng)中，道岔屬于常見的基礎(chǔ)應(yīng)用設(shè)備，設(shè)備的主要工作內(nèi)容是對線路過渡段進行連接，使其可以組成完整的運行線路。結(jié)合以往的應(yīng)用經(jīng)驗，道岔本身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，投入總量較大，施工成本較高，而且相比于其他類型的應(yīng)用設(shè)備，道岔的使用壽命相對較短，需要定期對其進行更換，這也增加了維修人員的工作總量。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，道岔或許可以被其他設(shè)備所取代，但是在此之前，道岔依舊是線路維修過程中的重點內(nèi)容。

　　1.2小半徑曲線

　　作為交通網(wǎng)的重要組成，鐵路線路作為有軌交通的主要運行載體，其具備著長期服役的特點。列車的長期運行，也會影響線路的原有性能。尤其是在無縫線路技術(shù)的使用背景下，線路的小半徑曲線自身的穩(wěn)定性相對較差，很容易引起一些線路運行故障。通常情況下，此類運行故障的發(fā)生時間主要集中在炎熱的夏季，該季節(jié)氣候溫度相對較高，鐵軌在摩擦、溫度等因素下，受到熱脹冷縮的物理原理影響，會出現(xiàn)漲軌的情況，這也增加了小半徑曲線故障的發(fā)生概率，并且在高溫天氣的背景下，還會增加實際的工作難度。

　　1.3鋼軌接頭

　　導(dǎo)軌接頭是連接線的一個重要組成部分,在實際操作通常是受損的。由于列車在運行過程中所產(chǎn)生的力是很大的，而施加在軌道關(guān)節(jié)上的力是不均勻的，所以關(guān)節(jié)的壓力是低的，在軌道表面的假牙，胖邊和關(guān)節(jié)塌陷等，這是一種嚴重的壓力，直接應(yīng)力在軌道關(guān)節(jié)上會導(dǎo)致夾板斷裂等問題，但軌道關(guān)節(jié)不能承受最大的壓力，導(dǎo)致問題的發(fā)生。

　　2鐵路線路維修養(yǎng)護工作的基本原則

　　2.1安全管理嚴格執(zhí)行，責(zé)任落實到位

　　不管是哪一方面的項目施工，安全管理都是一而再再而三進行強調(diào)的，必須重視安全問題，這不僅關(guān)系著施工人員的安全問題，同時與項目施工的進度和結(jié)果存在著直接聯(lián)系。為了提高鐵路線路維修施工的安全，我們必須從施工人員、培訓(xùn)施工人員的安全意識,嚴格進行安全監(jiān)督和控制，并輔助一定的安全指導(dǎo)。在鐵路線路維修的施工過程中，難以避免的會出現(xiàn)大量的安全隱患，而這些安全隱患的產(chǎn)生大多來自于施工人員，一旦發(fā)生安全事故，將對鐵路線路造成嚴重損失和不可預(yù)見的嚴重后果。這就使得工作人員不僅僅要解決已經(jīng)出現(xiàn)的安全問題，還要對未知的安全風(fēng)險進行提前感知和預(yù)防，我們應(yīng)該更加注意安全問題,杜絕出現(xiàn)安全風(fēng)險。

　　因此，相關(guān)工作人員必須要嚴格執(zhí)行安全管理，對鐵路線路維修施工過程中的責(zé)任嚴格落實到個人，這樣就能夠讓施工人員正視安全施工的重要性，將安全生產(chǎn)的意識深入到施工人員的心中，從而規(guī)范施工人員的行為導(dǎo)向，促使施工人員時刻保持高度的安全警覺和安全敏感。針對具體的安全問題，相關(guān)工作人員可借助閉環(huán)管理方式對其進行解決，該種管理方式主要由四個部分組成，第一是及時發(fā)現(xiàn)問題，為后續(xù)的開發(fā)和整改提供依據(jù);第二就是要針對不同的安全問題，制定出具有針對性的解決方案，采取有效的措施解決安全問題;第三就是根據(jù)制定出的解決方案，解決實際問題，對安全隱患或者安全問題進行整改;第四就是復(fù)查，這不僅能夠檢驗問題解決的實際效果，還能夠及時發(fā)現(xiàn)項目施工過程中是否出現(xiàn)其他的安全問題。一旦在復(fù)查模塊中，發(fā)現(xiàn)了鐵路線路維修施工的安全隱患，指派專業(yè)人員跟蹤和解決安全問題。危險源應(yīng)嚴格監(jiān)督檢查整改情況，并對潛在的安全隱患進行審查，確定安全隱患已被有效控制和解決，這才能夠保障鐵路線路維修施工的順利進行。

　　2.2加快體制改革

　　隨著鐵路總公司工電部在全面推廣工務(wù)系統(tǒng)維修體質(zhì)改革，工務(wù)段也于2018年推行并實施了新的維修組織模式：一是強化了車間生產(chǎn)主體職能作用，全面提升車間生產(chǎn)組織能力、安全管控能力、專業(yè)技術(shù)管理能力，車間直接組織并參與“檢查、分析、計劃、作業(yè)、驗收、考核”六大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，切實掌握設(shè)備狀態(tài)、生產(chǎn)過程、安全情況;二是分工明確的基礎(chǔ)上實現(xiàn)線路工區(qū)、檢查工區(qū)、綜合養(yǎng)護工隊的有效融合，通過明確職責(zé)、齊抓共管，建立了完善的設(shè)備質(zhì)量評價體系，實現(xiàn)了檢查與養(yǎng)護維修作業(yè)的異體監(jiān)督的“檢、養(yǎng)、修”分開模式，進一步加強作業(yè)過程的全控制，確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)步提升。

　　2.3用工要合理

　　合理安排員工工作時間是提高工作效率的關(guān)鍵。項目中需要集中精力改造線路，安排足夠的人員，安排合適的人員進行分組工作，有利于提高工作效率，減少剩余勞動力造成的勞動浪費。

　　2.4維修要分級

　　2.4.1綜合維修

　　綜合養(yǎng)護是指根據(jù)軌道變化規(guī)律和特點，對軌道彈性和軌道幾何形狀進行綜合改進和調(diào)整，并根據(jù)計劃周期進行綜合養(yǎng)護，使線路處于最佳技術(shù)狀態(tài)。綜合養(yǎng)護計劃應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護周期和生產(chǎn)線設(shè)備的具體情況，結(jié)合實際情況和因地制宜的布置，如根據(jù)生產(chǎn)線的狀態(tài)合理選擇道路，充分密實木軌枕部分，將混凝土軌枕部分從高度墊中移出，充分密實或關(guān)鍵密實等。

　　2.4.2經(jīng)常保養(yǎng)

　　定期保養(yǎng)是指根據(jù)生產(chǎn)線的變化，對整個生產(chǎn)線進行全年有針對性的保養(yǎng)，并在水平和垂直方向上進行保養(yǎng)。主要內(nèi)容包括:根據(jù)軌道幾何尺寸超過常規(guī)維修允許偏差的管理值，分段修復(fù)軌道，調(diào)整軌道接頭，鎖緊軌道，更換損壞的軌道，進行焊接、維護、磨削，處理接頭缺陷。

　　2.4.3臨時補修

　　臨時補修是指及時整修。超過了暫修的允許誤差管理值，保證了列車在軌道上的穩(wěn)定安全運行，及時修復(fù)隱患。主要內(nèi)容包括:差軌接頭的調(diào)整、差道口設(shè)備的維護、疏浚排水設(shè)備等。進行上述保養(yǎng)工作的原因是為了方便鐵路規(guī)劃保養(yǎng)工作，使每一項工作都能達到高效率、高質(zhì)量。隱患的出現(xiàn)，既能治標(biāo)、治本，又能延長維護周期。

　　2.5技術(shù)手段要合理

　　鐵路維修是提高線路維修質(zhì)量的手段，是保障鐵路線路安全的基礎(chǔ)。為此，要定期巡查鐵路線路，加強巡查，客觀反映實際情況，開展早檢查、早檢測、早維修，制定合理的線路維護優(yōu)化方案和解決方案。經(jīng)過檢查，根據(jù)實地調(diào)查資料進行評估，找出病因，不僅可以治標(biāo)，而且可以根治疾病，找出不同設(shè)備、不同部位、疾病發(fā)展規(guī)律，以達到從鍋底取柴火的效果。

　　工業(yè)論文投稿刊物：《山東工業(yè)技術(shù)》是工業(yè)論文投稿期刊，雜志1988年濟南市創(chuàng)刊，立足山東，從現(xiàn)代經(jīng)濟和信息的視角，關(guān)注工業(yè)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新、新成果和新技術(shù)的應(yīng)用。雜志現(xiàn)以半月刊周期發(fā)行。

　　3結(jié)語

　　總而言之，鐵路線路是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施中最為基礎(chǔ)的部分，對鐵路線路進行養(yǎng)護和維修可以加快鐵路行業(yè)的高速運轉(zhuǎn)，還可以促進我國社會主義市場經(jīng)濟的進步和發(fā)展。本文通過對引起鐵路線路病害的原因進行了詳細的分析，并且提出了一些有效養(yǎng)護和維修的方法，以此來促進鐵路線路的正常運轉(zhuǎn)。

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　　作者：邱炳彪