楊正柱

摘 要：公路工程建設(shè)在高速發(fā)展的時代，公路工程的建設(shè)本體質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點。質(zhì)量是工程的保障，工程質(zhì)量過硬，就能夠更好的保證公路的使用壽命和公路能提供給社會的經(jīng)濟(jì)效益。在公路施工的建設(shè)管理角度來談，保證公路工程施工的質(zhì)量，才能更好的控制好公路施工質(zhì)量的好壞。本文從影響工程質(zhì)量的因素和控制工程質(zhì)量的兩個方面來論述，提出了個人對公路施工建設(shè)在質(zhì)量上的一些不足與控制方法與大家分享。
關(guān)鍵詞：公路 工程  質(zhì)量管理 控制
公路工程的建設(shè)的體系非常龐大，因此，影響公路工程建設(shè)的實施因素就有很多，包括了國家的政策、施工人員的技術(shù)、工藝的水平、管理人員的管理水平、設(shè)計工作人員的工作質(zhì)量、工程的施工、工程的監(jiān)理監(jiān)督等各。本文從影響工程質(zhì)量的因素和控制工程質(zhì)量的兩個方面來論述，提出了個人對公路施工建設(shè)在質(zhì)量上的一些不足與控制方法與大家分享。
一、影響公路工程質(zhì)量與控制的原因
1、前期的設(shè)計方案過于粗制濫造
工程設(shè)計就是工程建設(shè)施工的靈魂，也是工程施工質(zhì)量的保證，工程施工中的質(zhì)量好壞，會優(yōu)先取決于工程設(shè)計的優(yōu)劣。公路的工程建設(shè)施工前期的準(zhǔn)備工作非常復(fù)雜，要確認(rèn)設(shè)計的規(guī)劃再分析設(shè)計方案的可行性，從工程項目的整體評估，再到復(fù)查設(shè)計的文件，最后進(jìn)入工程項目的整體實施，在這段時間里，工作量非常大，周期很長。若工程的設(shè)計階段設(shè)計的方案粗糙，要求不嚴(yán)格，導(dǎo)致方案中存在重大缺陷，如：設(shè)計方案若是與現(xiàn)場的地物和地貌不符，與施工結(jié)構(gòu)物自身使用的功能相悖，這樣的問題若是在整體施工的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，就得重新修改設(shè)計方案，最后導(dǎo)致因為時間緊張造成的導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。
2、質(zhì)量管理體系不完善
公路建設(shè)講究三級質(zhì)量控制體系，既“政府的監(jiān)督、社會的監(jiān)理、企業(yè)的自檢”，這個體系還需要進(jìn)一步的完善，現(xiàn)在的質(zhì)量體系不完善表現(xiàn)為：政府監(jiān)督的網(wǎng)路不完善。管理人員對于工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性認(rèn)識不夠，質(zhì)量監(jiān)督工作的展開具有難度。施工現(xiàn)場監(jiān)理隊伍的制約機(jī)制還需完善。政府交通的主管部門對監(jiān)理起宏觀的控制作用，一般是對監(jiān)理部門的資質(zhì)進(jìn)行管理，但對監(jiān)理部門的行為、運(yùn)行、監(jiān)理工作的成效等幾個方面的動態(tài)管理則缺乏一定的手段，而且在法規(guī)、經(jīng)濟(jì)和行政等都對監(jiān)理部門的制約不夠完善。
3、缺乏公路建設(shè)的管理經(jīng)驗
公路建設(shè)項目的實施當(dāng)中，由于施行的條塊分割行政管理體制，自身資金來源不同，導(dǎo)致工程項目的管理模式區(qū)別很大，工程項目的管理水平各不相同，因此會導(dǎo)致建設(shè)的規(guī)范化管理有存在差距。如今，公路建設(shè)的市場管理體制還未理順，管理工作還不規(guī)范，這個才是影響整個公路建設(shè)質(zhì)量的最大原因。
4、施工隊伍本身經(jīng)驗水平有限。
某些施工隊伍，公路建設(shè)施工經(jīng)驗不足，沒有滿足施工需要的機(jī)械設(shè)備，也沒足夠的技術(shù)監(jiān)管人員，這個情況是質(zhì)量管理方面的一個最大的難題。公路工程的建設(shè)施工前期，要做很多準(zhǔn)備如組織、技術(shù)、物資的調(diào)配、施工的現(xiàn)場準(zhǔn)備，施工的過程當(dāng)中，施工作業(yè)的組織、施工進(jìn)度的規(guī)劃、施工現(xiàn)場的調(diào)度、施工現(xiàn)場的管理、技術(shù)資料的管理等方面的管理工作中會出力不從心，這將導(dǎo)致工程管理處于混亂的狀態(tài)，工程施工的質(zhì)量則無法保證的重要原因。
二、公路工程質(zhì)量管理與控制的措施探究
1、加強(qiáng)源頭的控制
公路的工程建設(shè)質(zhì)量控制一定要從工程的設(shè)計初始階段開始，工程的施工設(shè)計方案必須要與工程實施中的規(guī)范要求和施工現(xiàn)場的之中的實際情況相符合。設(shè)計方案要在保證施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，還要有可實施性，符合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、氣候的特征、施工的條件和人文環(huán)境等實際情況，總之要保證設(shè)計方案的可性、安全性以及經(jīng)濟(jì)的效益。在施工過程中，工程設(shè)計部門還需要做好后續(xù)服務(wù)與跟蹤工作，要在實際的工程實施中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、加強(qiáng)過程控制
工程的質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在工程的施工過程當(dāng)中，設(shè)計、施工、監(jiān)理等各個部門應(yīng)該各司其職。從施工方面來控制工程的質(zhì)量，具體措施如下：
要制定完善的質(zhì)量控制措與施工程質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化主要依靠質(zhì)量控制措施的建立，因為，這是質(zhì)量保證體系能夠有效的運(yùn)行的基礎(chǔ)。實施工程質(zhì)量控制，要建立健全的工程質(zhì)量自檢的措施。該措施要從檢測設(shè)備、手段、程序、技術(shù)力量等幾方面入手，嚴(yán)格控制，并且逐層的把關(guān)做到環(huán)環(huán)相扣。在具體實施質(zhì)量的控制過程中，先要要注重的是，對主要的原材料進(jìn)行檢測，進(jìn)場材料要先進(jìn)行試驗，加工安裝等工序控制方面要嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料不許進(jìn)場。在施工結(jié)束后若發(fā)現(xiàn)原材料出現(xiàn)質(zhì)量的問題，則必須嚴(yán)格的依照施工前期設(shè)計出的方案和技術(shù)要求進(jìn)行返工貨補(bǔ)救。同時要注重工程的施工過程中施工工序的控制，如材料沒有問題，而出現(xiàn)施工過程中的施工工序某一步的錯誤，那么就會使之前的所有努力化為烏有。所以，施工的工序一定要按照的正常施工原理和技術(shù)工藝流程進(jìn)行，還要遵循施工項目自身的要求。
建立和健全質(zhì)量保證體系，是控制工程質(zhì)量的先決條件，健全的質(zhì)量保證體系能夠保確保質(zhì)量控制能有序的、高效的運(yùn)行，還能為工程的質(zhì)量控制來提供保證。同時還要加強(qiáng)工程的施工建設(shè)各個部門的之間的信息溝通與協(xié)調(diào)，要嚴(yán)格的執(zhí)行監(jiān)理與業(yè)主以及監(jiān)督的各個部門之間的有關(guān)工程建設(shè)質(zhì)量控制的相關(guān)文件和工作。現(xiàn)今，很多的工程都會出現(xiàn)質(zhì)量安全的隱患和安全事故發(fā)生，這些都是由工程相關(guān)的部門之間互相缺乏一定的溝通造成的。
控制工程施工的質(zhì)量，要制定和執(zhí)行獎懲措施，除使用科學(xué)的掛歷措施和質(zhì)量的控制方案外，還必須要發(fā)揮設(shè)計施工人員的主觀能動性，要實行優(yōu)獎劣罰的制度，目的是，可以實現(xiàn)工程質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)，要通過獎懲的措施制定與實行，來加強(qiáng)每個施工相關(guān)人員的質(zhì)量意識，當(dāng)然，同這個時也能夠起到一些鞭策、警示作用。
結(jié)語
伴隨我國公路施工建設(shè)的告訴發(fā)展，公路的工程施工建設(shè)將逐步的系統(tǒng)化、法制化規(guī)范起來，公路的施工建設(shè)質(zhì)量管理體制也會健全與完善，公路的施工人員和質(zhì)量保證人員的素質(zhì)也會逐步提高，可以說質(zhì)量管理體系的推廣與應(yīng)用，將會使公路工程施工的建設(shè)質(zhì)量管理的水平和質(zhì)量都達(dá)到新的高度。
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