摘 要：隨著各地市政不斷加大基礎工程建設投入，市政道路交通工程建設的任務也日益增加，一個有待于解決的問題是如何改進市政道路交通施工質量管理水平。如何以最少的投入，獲得最佳的經濟效益，是需要認真研究的課題。在施工過程中，避免工程質量事故，提高工程質量，顯得尤為重要。

　　關鍵詞：市政道路;施工質量;質量通病;管理;控制

　　在市政道路交通工程的全部過程中，如何以最少的投入，獲得最佳的經濟效益，是需要認真研究的課題。尤其是在施工過程中，在保證道路工程質量符合國家規范要求，同時取得社會和經濟效益的前提下，盡可能避免發生工程質量事故，加強工程質量管理，提高工程質量，就顯得尤為重要。 本文對市政道路交通工程的施工技術管理進行了幾點有益探討。

　　一、 市政道路施工質量通病

　　1. 路基、溝槽回填土的沉陷

　　路基的密實度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件。路面結構對路基的基本要求是要具有足夠的承載能力，能經受行車荷載的反復作用而不產生結構性破壞，同時經受重車荷載的反復作用而不產生過大的壓縮變形。但由于城市道路地下鋪設各種不同的管線和檢查井，給道路施工增加了難度。重型壓路機不好作業，局部無法壓實，只能采用小型機具壓實，壓實功太小，使得壓實效果不理想，造成施工后沉降大，路基不穩定。在行車載荷作用下，造成路面沉降過大或者沉降不均勻，導致路面結構的破壞，使路面結構出現斷板、開裂、下沉的病害。

　　2. 路面結構施工問題

　　道路結構分為面層、基層和底基層三個層面而每個結構層的作用各不相同。路面結構層的設計是以彈性體理論為基礎進行計算的，無論是三層體系還是四層體系，都是按照層間連續體進行考慮的，面層直接接受行車和自然因素的作用，要求具有較高的強度來抵抗產生的剪力和彎拉應力，基層是主要承受垂直應力的承重層，它要具有足夠的強度剛度和水穩定性，而底基層在承載方面和基層相近，而強度和剛度要求低于基層，總的來說路面結構層強度和剛度按深度遞減，各相鄰結構層之間的剛度不能相差過大，根據經驗和應力分析相鄰結構層的回彈模量比保持在 3～ 5 以內比較合理，基于這一原則來分析路面結構施工時容易出現一些病害情況。

　　3. 排水系統的原因

　　城市道路下鋪設了雨水管、自來水管、污水管等多道管線，由于設計或者施工問題以及管線基礎的不均勻沉降等諸多原因，造成管道開裂、接頭滲漏。另一方面，管節間的連接、管節與檢查井的連接處理不好或設計不合理，也容易造成泄漏，而這些水份的滲漏會改變路基土的受力特性。對于路基土來說，它是一個三相體結構，其含水量和土體的強度密切相關，當含水量超過一定含量土體的顆粒之間內摩阻力會減少，其強度將下降的很快，在行車荷載作用下變形量增加，使得路基的承載能力降低。另外管線的泄漏，水份大量滲透到路面結構層中，對于一些水穩性差的石灰穩定土結構層、二灰碎石結構層等，在水的浸泡和行車荷載的共同作用下逐漸軟化、分解，造成漿體外溢形成唧泥、冒漿等現象。同時由于漿體的外溢，在面板下面形成空洞在行車荷載的作用下加劇了漿體的外溢，形成惡性

　　循環;脫空的面板在重荷載的作用下極易造成斷板，從而造成路結構的破壞。

　　二、 市政道路施工質量管理

　　1. 認真會審施工方案和圖紙

　　設計質量的控制資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露。因此，在正式開始施工前，應組織一批經驗豐富的設計和施工人員對施工方案和圖紙進行認真審閱、討論，做到充分了解設計理念 熟悉圖紙 并在此基礎上，參加設計交底和圖紙會審工作會議，探討施工圖設計中存在的每一個疑問，徹底搞清楚設計上要求的每一個細節內容。項目管理人員應具有高度的責任心，要求每一位技術人員都要將圖紙讀懂、讀透，避免施工過程中因對設計不清楚造成工作失誤。

　　2. 嚴格控制施工材料質量

　　施工材料的質量，是保證施工質量的第一關，對工程的質量起著決定性作用。道路工程材料種類、來源復雜，應對此進行嚴格控制。應由質檢工程師親自抓，要求所有原材料進場前一律按有關標準規定送試驗機構進行取樣測試檢驗。經檢驗不符合標準的施工材料，嚴禁使用，檢驗合格的材料由質檢工程師簽字后方可進場。進料過程中隨機取樣檢驗，施工場所中的材料堆放應該分類，并備有彩條薄膜布覆蓋，保護材料不受外部條件破壞。

　　4. 把好施工質量關

　　道路施工，是一項系統的工程，從開工到竣工，應具備一套完整的工作程序。施工單位應建立健全施工技術、質量、安全生產管理體系，制定各項施工管理制度，并貫徹執行 對于各項標準、規范，施工人員要做到了然于胸 據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝，組織、管理、協調分部分項工程施工，做好三大控制：事前控制、事中控制、事后控制的工作。

　　4.1事前控制

　　4.11工程開工前，應做好充分的施工準備工作。為此，施工單位應組織有關施工技術管理人員深入現場調查，了解掌握現場情況，明確合同文件中和設計單位提供的施工界域內地下建(構)筑物資料及工程水文地質資料及踏勘施工現場，依據工程特點編制施工組織設計，并按其管理程序進行審批，按不同的層次分解工程任務，制訂一個詳細的合適的施工質量計劃。工程質量計劃是項目施工組織設計的重要組成部分，是實施項目質量管理實現項目質量目標的事前規劃。具體地講，就是在分析與工程有關的各個因素的基礎上，分解工程各目標因素，并設法管理、控制、監督、檢查各個目標因素。除此之外，施工單位必須遵循國家有關標準和部頒有關文件，依照設計提出的要求而進行施工。

　　4.12工程質量優劣的關鍵，從一定意義上來說，人員起到決定作用。如何對施工的人員進行有效的管理，工程開工前，他們的質量意識和專業素質是要重點解決的問題。項目質量管理應建立質量責任制和自檢體系，明確施工管理體制選定高素質的施工隊伍，樹立好的典范，并開展互助互學活動做好各種技術和崗位培訓，在全項目推廣好的施工方法與管理模式，以此提高施工隊伍的技術水平與管理水平。一切施工因素對工程質量的影響都是由人來支配的，因此對工程質量的管理也是對人的管理。在項目部建立健全質量管理體系，按照相關質量標準要求和法律規定，從制度上對所有施工人員進行管理，并加強施工過程中的自檢 、互檢和交接檢驗工作。

　　4.2事中控制

　　事中控制是指在操作過程中由相關質量責任管理者據委托書或任務單中的質量要求，檢查監督工人的操作是否符合交底的要求，把質量問題消滅在施工過程中，保證成品質量，減少返工返修的機率 實施過程中，總是不可避免地會遇到各種各樣的問題。許多工程質量問題，往往也是在施工的過程中檢查發現的。這種情況下，應該依據國家相關標準法規，采取嚴格的尺度執行管理職能和評價工程各個目標因素的優劣。在處理質量問題前，對問題的性質進行分析判斷，做好認真觀測記錄，尋找變化規律及可能產生的惡果，進一步查明問題的性質是否會轉化，及時采取應急補救措施。由于我國地域廣闊，各地的自然條件、技術水平、設備狀況、管理水平、施工習慣等都相差較大，所以要求施工管理人員有必要結合地方實際情況，制定一些地方性技術管理規章制度。

　　4.3事后控制

　　事后質量控制的主要內容是工程質量評定和工程驗收，是對施工產品的質量控制，其工作內容主要包括審核竣工資料、質量檢驗報告及有關技術性文件并編目、 建檔，評價工程項目質量狀況及水平。施工單位必須組織對工程質量進行全面檢

　　查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合發包方的設計文件及施工合同要求，提交工程竣工報告 每一個項目完工后，質量管理一個不可或缺的部分是要進行考核與獎懲。為了保證工程質量，完工后，施工單位要進行自檢、進行竣工審計，以目標責任合同中確定的各項指標為據，客觀的進行審計評價、質量檢驗人員要求思想好、業務精、素質高，必要時還要進行技術培訓、質檢過程中，發現不規范行為，及時提出補救措施和改進意見，避免造成更大的損失。

　　三、 結束語

　　質量通病是可以預防并消除的，為了保證工程質量，使我們的市政道路工程做的更好、更完美，我們應該進一步健全質量管理體系，提高企業的內在素質，加強對工程實施過程中的監督管理。市政道路工程質量的管理與控制是一項繁復艱巨的工作，它貫穿于工程實施的全部過程，管理人員應認真對待，做到事無巨細，嚴格把關施工過程中的每個環節，做好一切防備工作。

　　參考文獻

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