摘要：新型塔機起升技術(shù)的應(yīng)用對于提高塔機操作質(zhì)量十分重要，本文首先對新型塔機起升鋼絲繩拖繩裝置在技術(shù)層面存在的問題進行了總結(jié)分析，并結(jié)合塔機裝置的應(yīng)用需要，制定了提高拖繩裝置應(yīng)用質(zhì)量的具體策略，對提高新型塔機裝置的綜合性應(yīng)用質(zhì)量，具有十分重要的意義。

　　關(guān)鍵詞：新型塔機;起升鋼絲繩;拖繩裝置

　　0.引言

　　明確鋼絲繩裝置的應(yīng)用情況，并對相關(guān)托繩裝置進行改進策略的設(shè)計，有助于新型塔機裝置的高質(zhì)量應(yīng)用。因此，加強對拖繩裝置設(shè)計有效性的研究，并制定符合新型塔機應(yīng)用需求的改進策略，是很多拖繩裝置應(yīng)用人員重點關(guān)注的問題。

　　建筑機械論文范例：論建筑機械施工質(zhì)量管理探索

　　1.新型塔機起升鋼絲繩拖繩裝置存在的問題

　　1.1吊鉤輕量化設(shè)計方案不夠成熟

　　現(xiàn)有的一些吊鉤裝置在制定輕量化設(shè)計方案的過程中，對于鋼絲繩裝置的下垂特征分析研究存在不足，缺乏對內(nèi)阻力構(gòu)成情況的有效研究，尤其對于牽引端的拉力特征調(diào)查分析存在不足，無法在經(jīng)驗公式的幫助之下，更好的適應(yīng)鋼絲繩內(nèi)力控制的實際需要，無法結(jié)合鋼絲繩的重量特點提升吊鉤輕量化設(shè)計方案的構(gòu)建和應(yīng)用水平。部分拖繩裝置的技術(shù)人員缺乏對塔機起重臂特征的有效研究，尤其對于塔機裝置的起重臂特征調(diào)查分析存在不足，無法在鋼絲繩直徑等關(guān)鍵性信息得到明確的情況下，更加準(zhǔn)確的適應(yīng)吊鉤輕量化技術(shù)應(yīng)用需要，也使得吊鉤無法在重量設(shè)計方面取得更大的成效。部分吊鉤配重方案的設(shè)計工作在實施過程中，對于鋼絲繩下垂度情況的重視程度較低，缺乏對塔機裝置主參數(shù)情況的精準(zhǔn)研究，額定起重力矩的設(shè)定缺乏足夠的科學(xué)性，難以為拖繩裝置強度的優(yōu)化提供有利支持，也使得新型材料的應(yīng)用無法更加順暢。

　　1.2拖繩器的應(yīng)用水平較差

　　部分拖繩器裝置的使用對于鋼絲繩下垂情況的考察分析存在不足，缺乏對拖繩器應(yīng)用方法有效性的充分關(guān)注，尤其對于拖繩器裝置使用過程中，起重臂幅度的影響因素調(diào)查分析存在不足，導(dǎo)致拖繩器裝置在固定處理過程中，無法在拖繩桿得到合理設(shè)定的情況下，滿足拖繩器裝置的規(guī)范化設(shè)計需要。部分拖繩器的應(yīng)用方案在設(shè)置過程中，對于載重小車的運行情況缺乏足夠的預(yù)測，沒有充分結(jié)合搖臂裝置的特點實現(xiàn)載重小車碰撞問題的有效規(guī)避處置，導(dǎo)致鋼絲繩的應(yīng)用無法與拖繩器的實際操作需求相符合，難以在拖繩器裝置優(yōu)化配置結(jié)構(gòu)方面取得積極進展。部分拖繩器的應(yīng)用對于結(jié)構(gòu)設(shè)置合理性重視程度不足，缺乏對鋼絲繩斷裂和混亂問題的有效管控，難以保證拖繩器充分滿足新型塔機的應(yīng)用需要提供幫助。

　　1.3拖繩裝置的設(shè)置方法缺乏合理性

　　部分拖繩裝置在具有設(shè)置構(gòu)成中，對于拖繩纏繞技術(shù)的構(gòu)成特點分析考察存在不足，缺乏對拖繩裝置對小車實際影響的總結(jié)，未能對拖繩前車和臂尖滑輪等重要部件的設(shè)置合理性進行有效分析，導(dǎo)致滑輪組與臂根滑輪的銜接缺乏合理性，無法在拖繩的變幅得到合理控制的基礎(chǔ)上，充分滿足拖繩裝置的強度控制需要。拖繩裝置在設(shè)計過程中，要強化對拖繩裝置調(diào)整方法的關(guān)注，結(jié)合起重臂的長度特點，明確拖繩的具體設(shè)置點位，使鋼絲繩夾的使用能夠在松緊程度控制方面保持理想狀態(tài)，為拖繩裝置充分滿足新型塔機裝置應(yīng)用需求提供幫助。一定要加強對導(dǎo)向輪等重要設(shè)施的狀態(tài)研究，尤其要對變幅鋼絲繩等物質(zhì)進行干擾現(xiàn)象的分析，使彈性撞塊的應(yīng)用能夠與小車的運行特征相適應(yīng)，更加有效的實現(xiàn)拖繩裝置的合理設(shè)計。

　　1.4拖繩裝置的調(diào)整方法缺乏合理性

　　部分拖繩裝置調(diào)整策略在設(shè)計過程中，對于前車和后車間距情況的調(diào)查分析存在不足，缺乏對起重臂距離情況的掌握，尤其對于拖繩裝置的松緊程度影響因素總結(jié)分析存在不足，無法在鋼絲繩夾的使用過程中，更好的適應(yīng)牽引繩裝置的應(yīng)用需要，無法為相關(guān)調(diào)整方法的改進提供支持。

　　2.新型塔機起升鋼絲繩拖繩裝置的改進策略

　　2.1提高吊鉤輕量化設(shè)計方案的成熟度

　　新型塔機起升鋼絲繩拖繩裝置在制定技術(shù)改進策略的過程中，要加強對鋼絲繩裝置下垂特征的研究分析，并對下垂導(dǎo)致的內(nèi)阻力進行有效分析，結(jié)合牽引端的拉力特點制定輕量化設(shè)計方案。要靈活的應(yīng)用公式進行設(shè)計方案的合理性估測，尤其要對鋼絲繩的內(nèi)力構(gòu)成特點進行詳細(xì)分析，結(jié)合鋼絲繩裝置的重量特點，構(gòu)建塔機起重臂的設(shè)計方案，使吊鉤可以在輕量化設(shè)計方案實施的過程中，更加有效的掌握拖繩裝置應(yīng)用需要，為鋼絲繩裝置下垂度的合理控制提供必要支持。一定要加強對塔機裝置主參數(shù)構(gòu)成情況的分析，并對額定起重力矩進行有效分析，使吊鉤的輕量化設(shè)計方案可以更好的提升拖繩強度，并為新型材料的引進應(yīng)用創(chuàng)造有利條件。

　　2.2提高拖繩器裝置的應(yīng)用水平

　　在制定拖繩器裝置的具體應(yīng)用策略過程中，要加強對鋼絲繩下垂現(xiàn)象的重視，結(jié)合起重臂裝置的操作原理，構(gòu)建符合拖繩器裝置實際應(yīng)用需求的策略，使符合新型塔機裝置應(yīng)用需求的各類零部件可以得到充分配置，更好的滿足扭簧設(shè)計方案的應(yīng)用需求。一定要加強對載重小車實際使用情況的重視，尤其要對拖繩桿裝置的具體應(yīng)用效果進行總結(jié)，結(jié)合載重小車的運行軌跡，實現(xiàn)鋼絲繩方位的有效測量，為拖繩器裝置更加充分的滿足結(jié)構(gòu)設(shè)置需要提供幫助。

　　要加強對拖繩器安裝原理的重視，尤其要對載重小車的結(jié)構(gòu)特征進行精準(zhǔn)分析，憑借其結(jié)構(gòu)有效性程度，構(gòu)建起重臂幅度控制方案，為鋼絲繩斷裂或混亂現(xiàn)象的規(guī)避提供幫助。要通過扭簧的設(shè)計滿足搖臂裝置應(yīng)用需要，為載重小車更好的適應(yīng)拖繩桿裝置的碰撞控制需求提供幫助。一定要加強對小車通過情況的分析，并對拖繩器裝置的技術(shù)應(yīng)用效果進行合理化分析，使拖繩器結(jié)構(gòu)的控制可以具備更高的間接性，以此滿足拖繩器裝置主要部件的安裝應(yīng)用需要。

　　2.3提高拖繩裝置的設(shè)置方法合理性

　　要加強對拖繩裝置穿繞情況的重視，結(jié)合拖繩小車的特征，對鋼絲繩的牽引作用進行充分的開發(fā)，使符合拖繩裝置應(yīng)用需求的基礎(chǔ)條件得到滿足。要對拖繩車裝置的鋼絲繩應(yīng)用情況進行充分考察，結(jié)合臂尖滑輪的特點，對滑輪組裝置的實際應(yīng)用特征進行考察，并保證滑輪裝置可以與小車實現(xiàn)緊密結(jié)合，為鋼絲繩更加有效的適應(yīng)變幅小車運行需求提供幫助，并保證鋼絲繩的鎖緊技術(shù)可以得到成熟合理的應(yīng)用。要加強對前車和后車狀態(tài)的研究，并將起重臂的實際距離進行有效考察，確保鋼絲繩裝置的松緊程度可以得到更加合理的調(diào)整，為拖繩裝置更好的發(fā)揮固定作用創(chuàng)造有利條件。

　　2.4提高拖繩裝置調(diào)整方法的合理性

　　要加強對前車和后車間距情況的研究，并對拖繩在不同時期的應(yīng)用特征進行有效研究，使鋼絲繩裝置的松緊程度可以得到更加合理的調(diào)節(jié)，以此滿足拖繩裝置的固定需要，為牽引繩更加充分的適應(yīng)拖繩裝置應(yīng)用需求提供幫助。

　　3.結(jié)論

　　新型塔機目前已經(jīng)在很多工程領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用，只有實現(xiàn)鋼絲繩拖繩裝置的高水平應(yīng)用，才可以為新型塔機的有效應(yīng)用提供精準(zhǔn)支持。因此，對鋼絲繩拖繩裝置存在的質(zhì)量問題加以研究，并制定切實可行的改進策略，是很多新型塔機操作技術(shù)應(yīng)用人員重點關(guān)注的問題。

　　參考文獻

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　　作者：張垚 劉美強