摘要：目前橋梁隧道在建設(shè)過程中，因?yàn)闀?huì)被各種因素所影響，建設(shè)期間會(huì)出現(xiàn)很明顯的質(zhì)量缺陷或瑕疵，比如建設(shè)期間的裂縫等，這種情況會(huì)對(duì)橋梁隧道的工程質(zhì)量造成一定影響。為了進(jìn)一步確保工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，施工方在建設(shè)技術(shù)選擇使用方面需要提高重視，關(guān)注施工技術(shù)的科學(xué)性，從整體上將工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量水平提高，其中灌漿法的使用非常重要，這種方法的運(yùn)用是根據(jù)液壓原理和氣壓原理等將固化漿液裂縫實(shí)施灌漿處理，根據(jù)物理特征將裂縫填補(bǔ)工作做好，這個(gè)操作方法在橋梁隧道建設(shè)中運(yùn)用比較廣，也逐漸成為確保工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的重要使用技術(shù)。

　　關(guān)鍵詞：橋梁隧道;工程;灌漿法;加固技術(shù);運(yùn)用

　　1闡述灌漿法

　　橋梁隧道建設(shè)當(dāng)中影響其建設(shè)因素種類非常多，主要分為外界以及人為因素，而這兩種因素對(duì)于橋梁隧道建設(shè)所造成的影響存在一定差異性，不管是人為還是外界因素都會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)開裂情況，而灌漿法技術(shù)就是為了對(duì)這種開裂現(xiàn)象所采取的一種彌補(bǔ)對(duì)策。其開展的主要過程就是使用電化學(xué)原理或液壓和氣壓的方法，將固化的漿液導(dǎo)入因?yàn)槿藶樵�因或外界原因而造成的裂縫中，確保介質(zhì)物理形式可以得到很好改善，由于這種方法能夠使建設(shè)當(dāng)中的沉降不均勻建筑物恢復(fù)正常，因此，要避免其歪斜特征。

　　作者：王億亮 廖升貴 吳特

　　灌漿法能夠把流水裂縫或空洞封鎖起來，因此有非常好的堵漏特征，這種方法能夠更好提升材料性質(zhì)，同時(shí)還能有效恢復(fù)混凝土受損結(jié)構(gòu)，因此具備加固功能，而其避免滲漏的特征主要體現(xiàn)在可以更好對(duì)建筑物的滲水狀況進(jìn)行改善。另外，灌漿法適用的范圍非常廣，并且灌漿的方法也是因?yàn)榈刭|(zhì)情況不一樣所使用的灌漿方法也各不相同，在實(shí)際建設(shè)當(dāng)中，經(jīng)常用到的灌漿方式有滲透以及壓密灌漿方法等。

　　2橋梁隧道建設(shè)中裂縫發(fā)生的原因和形態(tài)

　　橋梁隧道在實(shí)際建設(shè)期間，很容易由于外界環(huán)境的影響下發(fā)生混凝土結(jié)構(gòu)變動(dòng)，如果沒有辦法第一時(shí)間進(jìn)行防治，還會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)變形或者裂縫等嚴(yán)重后果，同樣會(huì)將橋梁隧道工程的質(zhì)量和安全性降低。施工技術(shù)水平有限或一些環(huán)節(jié)把控力度不夠，導(dǎo)致實(shí)際建設(shè)跟有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不相符，就會(huì)將其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性降低，從而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。另外，若混凝土在澆筑過程中沒有合理把控溫度就會(huì)導(dǎo)致收縮現(xiàn)象，從而出現(xiàn)外部裂縫。

　　另外一方面，橋梁隧道建設(shè)收尾過程中，如果發(fā)生不均勻的下沉問題或混凝土的骨料質(zhì)量比較差，導(dǎo)致含沙量過多，混凝土強(qiáng)度下降發(fā)生裂縫現(xiàn)象，一般情況下，橋梁隧道工程的裂縫主要體現(xiàn)在這些形態(tài)上：第一，砌漿出現(xiàn)脫落問題。用砌漿技術(shù)可以固定隧道墻體，使其穩(wěn)定性有所提高，因此，如果發(fā)生砌漿脫落的問題，除了損害墻體的美觀感以外，也沒有達(dá)到應(yīng)有的加固作用。第二，砌石松動(dòng)。這種問題經(jīng)常發(fā)生在隧道砌石部位，這是因?yàn)槠鍪瘯?huì)大幅度降低橋梁隧道的承載能力，因此，其出現(xiàn)坍塌事故的概率會(huì)越來越大。第三，結(jié)構(gòu)裂縫。這種主要是溫度以及沉降裂縫等形式，一般出現(xiàn)在隧道主體支撐的地方，對(duì)橋梁隧道使用功能造成一定影響，無法確保這方面的施工質(zhì)量，隧道投入使用以后的安全穩(wěn)定性也沒有辦法得到保障。

　　3探究橋梁隧道工程建設(shè)中灌漿法加固技術(shù)的運(yùn)用要點(diǎn)

　　3.1保證前期準(zhǔn)備工作的完善性

　　運(yùn)用灌漿法對(duì)橋梁隧道進(jìn)行加固，員工首先要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)至好漿液。通常情況下，所配制的漿液是以沙、水泥和高分子化學(xué)溶液等作為主要材料，同時(shí)還可以根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)選擇水泥砂漿來進(jìn)行調(diào)配，這是由于水泥砂漿的可塑性非常強(qiáng)，成本相對(duì)而言比較低，對(duì)加固質(zhì)量和成本把控有很大利益。

　　在此期間選擇水泥時(shí)，需要根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選，特別注意粉煤灰和水泥的配制比例，一定要嚴(yán)格把控其配比，同時(shí)員工還要保證灌漿位置的合理性，對(duì)于不一樣的沉降情況，采用最適合的灌漿位置，若裂縫或者空隙情況非常嚴(yán)重的話，需要適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)漿液的使用量。橋梁隧道建設(shè)單位還要由專業(yè)的技術(shù)工作人員組建灌漿加固施工團(tuán)隊(duì)，以便更好地開展實(shí)際建設(shè)工作，高效率的對(duì)電機(jī)設(shè)備和攪拌車開展實(shí)驗(yàn)。與此同時(shí)，施工半徑測(cè)量的精準(zhǔn)性需要得到保證。從實(shí)踐證明中可以看出，只有精準(zhǔn)掌握灌漿半徑，才能科學(xué)確認(rèn)灌注深度，從而為橋梁隧道工程到灌漿加固技術(shù)的運(yùn)用效果提供有效保證。

　　3.2制定科學(xué)的技術(shù)運(yùn)用流程

　　針對(duì)橋梁隧道建設(shè)中關(guān)鍵加固技術(shù)的使用來說，一定要制定更加科學(xué)的技術(shù)使用流程，這同樣是工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和加固效果顯著提升的重要條件，工作人員需要根據(jù)這些環(huán)節(jié)進(jìn)行加固操作：第一，選擇工程項(xiàng)目規(guī)定大小的鉆頭進(jìn)行鉆孔操作，并且鉆頭一定要跟鉆孔正對(duì)，才能更好避免偏離問題的發(fā)生，等到鉆孔進(jìn)入到粉性土層以后，員工即可根據(jù)實(shí)際情況插入導(dǎo)管，在此期間一定要時(shí)刻關(guān)注鉆孔孔壁的保護(hù)工作，有效將粘性土的作用充分發(fā)揮出來。

　　第二，針對(duì)漿管安裝以及孔口封堵階段而言，如果要將漿液外流的問題得到有效預(yù)防，運(yùn)用軟橡皮質(zhì)地將其包裹住非常重要。第三，灌漿攪拌期間，粉煤灰和水泥等都一定要充分?jǐn)噭颍�不然加固的質(zhì)量就會(huì)下降。第四，灌漿過程中員工一定要嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)觀察灌漿注入期間的具體情況，一直到灌漿口處的飽滿度跟密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)之后，灌漿注入才可以停止操作;漿液在一定時(shí)間內(nèi)就會(huì)完全凝固，在此階段通過員工密封處理將夜口。第五，需要盡量漿液口的密封性提高，進(jìn)而可以更好規(guī)避漏風(fēng)情況發(fā)生，員工還要在封口一段時(shí)間之后觀察其有沒有出現(xiàn)漿液沉降的問題，若出現(xiàn)這種問題一定要第一時(shí)間再次進(jìn)行灌漿處理。

　　3.3全面考慮灌漿加固技術(shù)當(dāng)中的其他問題

　　運(yùn)用灌漿法對(duì)橋梁隧道進(jìn)行加固過程中，盡管缺陷處理方面的效果非常明顯，然而如果想要施工設(shè)質(zhì)量進(jìn)一步得到提升，對(duì)其提出以下幾點(diǎn)技術(shù)問題需要重視：第一，若鉆孔建設(shè)當(dāng)中發(fā)生突涌問題，一定要快速暫停建設(shè)，運(yùn)用加壓注漿的方法將涌口封閉以后再繼續(xù)。第二，如果灌漿壓力突然上升，就要運(yùn)用改灌清水或者水泥砂漿的方法，使灌漿的壓力恢復(fù)正常以后再開展注漿操作，如果灌漿的壓力并沒有恢復(fù)到正常狀態(tài)下，員工就要暫停灌漿，檢驗(yàn)其有沒有出現(xiàn)堵塞問題;第三，如果實(shí)際灌漿期間，進(jìn)漿的壓力一直處于非常高的狀態(tài)下，漿液的配置比例和濃度就要進(jìn)行整改，與此同時(shí)，還可以使用間歇式的灌漿方法，把漿液凝固的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)做依據(jù)對(duì)灌漿停留時(shí)間長短嚴(yán)格進(jìn)行把控，此外在灌漿加固建設(shè)當(dāng)中，安全問題也是其中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。

　　安全技術(shù)交底工作在工程項(xiàng)目建設(shè)前期一定要完成，并且還要組織員工接受有關(guān)安全防護(hù)技術(shù)和操作規(guī)范的培訓(xùn)。工程項(xiàng)目建設(shè)所用的設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作需要交由專業(yè)的工作人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，保證設(shè)備和部件中出現(xiàn)安全問題，能夠有效排除進(jìn)而再灌漿加固過程中能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備、器具以及縫口狀態(tài)等方面都要認(rèn)真檢查好，如果發(fā)現(xiàn)異樣問題或者不符合的情況一定要立刻修復(fù)，其次，注水試驗(yàn)的有效性也可以得到保障。員工在灌漿加固建設(shè)當(dāng)中，需要特別注重對(duì)應(yīng)防護(hù)設(shè)備的合理佩戴，檢查注漿壓力的異樣情況，以后需要立刻遠(yuǎn)離灌漿口，使灌漿爆裂傷人事件的發(fā)生概率降低。

　　建筑論文投稿刊物：建材與裝飾雜志是由成都市新聞出版局主管、成都市新聞出版發(fā)展中心、成都市裝飾技術(shù)研究應(yīng)用協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的具有全國統(tǒng)一認(rèn)刊號(hào)的省級(jí)綜合性建材科技期刊。

　　4結(jié)語

　　總之，橋梁隧道是交通運(yùn)輸?shù)闹匾�載體，對(duì)當(dāng)今我國發(fā)展具有重要意義。通過注漿加固技術(shù)在橋梁隧道工程建設(shè)中的運(yùn)用，除了能提升橋梁隧道的抗壓能力以外，還能促進(jìn)其強(qiáng)度的全面提高，進(jìn)而有效處理各種工程缺陷的前提下，避免返工甚至重建，為人們提供更好的出行環(huán)境。

　　參考文獻(xiàn)：

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