摘要：農(nóng)村公路路基生態(tài)保護(hù)中，在尊重自然保護(hù)生態(tài)效益的前提下，將沿線自然和諧的景觀展現(xiàn)在公路使用者的眼前，是公路建設(shè)者不斷追求和探尋的目標(biāo)。本文介紹了農(nóng)村公路路基生態(tài)防護(hù)存在的問題，并對(duì)路基防護(hù)及環(huán)保施工方面提出了詳細(xì)的對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路路基;問題;對(duì)策

　　中圖分類號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　Abstract: The rural highway subgrade ecological protection, in respect for nature protection ecological benefit, under the premise of harmonious natural landscape along, it will show in the sight of the highway users, which are the highway builder to continuously pursue and seeking goal. This paper introduces the rural highway subgrade ecological protection and the problems of environmental protection construction of the roadbed protection and puts forward detailed measures.

　　Key Words: rural highway subgrade; problem; countermeasures

　　隨著公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路建設(shè)已經(jīng)從單純注重工程質(zhì)量提高到以工程質(zhì)量為核心，綜合考慮投資、進(jìn)度、生態(tài)環(huán)保等全面創(chuàng)優(yōu)的階段。公路綠化是國土綠化的重要組成部分，對(duì)于保護(hù)和恢復(fù)公路沿線受破壞的自然生態(tài)系統(tǒng)有著重要的作用。

　　1 農(nóng)村公路路基生態(tài)防護(hù)中存在問題

　　1.1 條件差、綠化措施不當(dāng)

　　公路農(nóng)村公路路基土壤多以貧瘠生土和破碎巖石為主，綠化施工時(shí)噴射的客土基質(zhì)層薄，水肥條件差，貧瘠、持水性差、缺乏團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，主要依靠施工及養(yǎng)護(hù)過程中人工灌溉和施肥來維持農(nóng)村公路路基植物的生長。受氣象和管理因素影響，一旦停止或減少水肥的供應(yīng)，基材與坡面分離、脫落，就會(huì)導(dǎo)致大量草本植物生長不良。疏松輕質(zhì)的基材難以抵擋雨水沖刷，甚至大量死亡。人工噴播的客土基材在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)出現(xiàn)板結(jié)現(xiàn)象，造成坡面植被在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)就出現(xiàn)沖垮或退化現(xiàn)象，也影響植物生長。

　　1.2 植被組合簡單適應(yīng)性差

　　從工程實(shí)踐中看，目前，公路農(nóng)村公路路基植被護(hù)坡技術(shù)中植物類型多以草坪草為主，初期入侵的植被多為1年生草本，品種單一，從而導(dǎo)致坡面在一年中的大部分時(shí)期無木本植被的存在，需嚴(yán)格的后期養(yǎng)護(hù)管理。而過密的草本植物極易感染病蟲害，由于機(jī)械式地照搬平地草坪的建植、管理方法，也易造成整個(gè)坡面植被的退化。再者過多地追求景觀效果，工程質(zhì)量難以保障，而忽略了植被的生態(tài)功能和適應(yīng)性。在惡劣的生長環(huán)境和粗放管理?xiàng)l件下，導(dǎo)致坡面人工植被群落生態(tài)穩(wěn)定性差，植物難以健康生長。路農(nóng)村公路路基植被護(hù)坡工程的生態(tài)防護(hù)功能減弱和景觀效果不佳，也法達(dá)到長期防護(hù)與美化公路的要求。

　　1.3 景觀效果不佳

　　在公路農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)時(shí)，沒有達(dá)到消除駕乘人員疲勞、調(diào)節(jié)視覺的要求。只片面地考慮農(nóng)村公路路基防護(hù)功能，未顧及景觀效果，造成農(nóng)村公路路基色調(diào)單調(diào)，同時(shí)，缺少坡面防護(hù)進(jìn)行綜合處理。因路基生態(tài)恢復(fù)工程與周圍地形、地貌不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致完工農(nóng)村公路路基外觀色澤灰暗、單調(diào)，缺乏生機(jī)。冬季，大部分公路農(nóng)村公路路基草坪呈枯黃，在行車視線中景觀呈現(xiàn)灰蒙蒙一片，不能起到應(yīng)有的景觀效果，還易引發(fā)火災(zāi)。

　　1.4 工程成本高

　　昂貴的造價(jià)也是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)公路農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)面臨的難題，為盡早實(shí)現(xiàn)植被護(hù)坡的目的，一般技術(shù)造價(jià)都在100元/m2以上。而投入大量人力和物力的常規(guī)技術(shù)的造價(jià)也在10元/m2左右，這僅滿足植物生長和農(nóng)村公路路基穩(wěn)定的要求，卻阻礙公路農(nóng)村公路路基綠化先進(jìn)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。因此，在保質(zhì)保量的同時(shí)，降低公路農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)的成本也顯得尤為迫切。

　　2 農(nóng)村公路路基生態(tài)防護(hù)解決對(duì)策

　　2.1提高公路農(nóng)村公路路基生物多樣性

　　公路農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)，公路農(nóng)村公路路基植物組合應(yīng)是多種類、多層次和分階段的。應(yīng)根據(jù)演替的不同階段選用適宜的種類，以綠化、美化為主。并根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件選擇建造不同的模式，一些特殊路段，宜喬則喬、宜灌則灌，亦可采用灌、花、草搭配的方式，在可能的情況下采用草、灌、喬等各種組合，達(dá)到“四季有綠，三季有花”。國內(nèi)已經(jīng)開展這方面的研究和實(shí)踐，通過恢復(fù)和重建植被，最終實(shí)現(xiàn)生物多樣性，并取得了較好的效果。

　　2.2培育農(nóng)村公路路基生態(tài)綠化植物

　　市場許多植物種子在實(shí)驗(yàn)室與野外試驗(yàn)中表現(xiàn)良好，而在工程實(shí)際中，由于種子品質(zhì)良莠不齊，還有土質(zhì)等實(shí)際條件的限制，在農(nóng)村公路路基生態(tài)綠化時(shí)，要綜合加以考慮。條件充許的情況下，宜采用噴掛網(wǎng)客土噴播，利用特制噴混機(jī)械將按比例混合并充分?jǐn)嚢杈鶆虻挠袡C(jī)基材與長效肥、速效肥、保水劑、粘接劑、植物種子和水和混合物，混合物可在巖石表面形成一個(gè)既能讓植物生長發(fā)育，又不被沖刷的多孔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)種植基質(zhì)，從而達(dá)到恢復(fù)植被、改善景觀、保護(hù)環(huán)境的目的。

　　2.3建立科學(xué)的農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)評(píng)價(jià)體系

　　建立科學(xué)的農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)評(píng)價(jià)體，需要對(duì)建設(shè)過程中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工，以及材料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化等進(jìn)行綜全性評(píng)價(jià)。通過對(duì)農(nóng)村公路路基穩(wěn)定性、水土保持、動(dòng)植物棲息環(huán)境、生物多樣性、景觀效果等多項(xiàng)工程指標(biāo)明確評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而確立一個(gè)科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，使公路農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)有法可依，有章可循。再者培養(yǎng)生態(tài)恢復(fù)專業(yè)人才也是農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)科學(xué)化的重要組成部分，國內(nèi)外在這個(gè)領(lǐng)域的研究不多，而當(dāng)前進(jìn)行路基生態(tài)恢復(fù)設(shè)計(jì)、施工操作的人員因沒有經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，完全憑工程經(jīng)驗(yàn)開展做業(yè)，也是造成路基生態(tài)恢復(fù)效率不高一個(gè)主要原因。

　　2.4 運(yùn)用高新科技，注重科學(xué)管理

　　在農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)中，通過研究新技術(shù)、新材料通過引進(jìn)、消化和吸收國外公路農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)工程的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國內(nèi)的農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)現(xiàn)狀與要求，制定科學(xué)、完善的養(yǎng)護(hù)管理方案，從而在獲得生態(tài)防護(hù)、景觀美化效果的同時(shí)，大力開發(fā)和集成適合不同公路環(huán)境的農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)新方法、新材料。將一些輔助器材如植生帶、植生管、植生袋等引入到公路農(nóng)村公路路基生態(tài)恢復(fù)工程中，采用耐旱、耐貧瘠、耐其他惡劣環(huán)境和抗病蟲害的植物品種，把養(yǎng)護(hù)管理的設(shè)計(jì)貫徹到整個(gè)公路的建設(shè)和運(yùn)行的始終，既提高施工質(zhì)量、護(hù)坡效果，又節(jié)省施工養(yǎng)護(hù)成本，還要通過積極、高效的管理手段來節(jié)省人力、物力和財(cái)力，

　　3 結(jié)束語

　　隨著公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，農(nóng)村公路路基生態(tài)防護(hù)在整個(gè)公路工程建設(shè)中的地位越來越重要。積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，搞好農(nóng)村公路路基綠化，鼓勵(lì)和扶持施工企業(yè)朝生態(tài)防護(hù)專門化隊(duì)伍方向發(fā)展，對(duì)于提高農(nóng)村公路路基的穩(wěn)定性和使用質(zhì)量將會(huì)發(fā)揮巨大的作用，同時(shí)，使生態(tài)恢復(fù)工程與大自然景觀達(dá)到完美的結(jié)合，為徹底解決農(nóng)村公路路基生態(tài)防護(hù)可持續(xù)發(fā)展問題提供堅(jiān)定的基礎(chǔ)，

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