摘要：隨著21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，我國海上事業(yè)發(fā)展的環(huán)境朝著更加理想的方向發(fā)展，而船舶機電設(shè)備作為海上事業(yè)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，必須要確保處于高性能高穩(wěn)定的狀態(tài)，因此就需要使用更加先進的船舶機電設(shè)備診斷方案，可以對于各種故障進行診斷，并且迅速的進入到故障維護狀態(tài)。本文首先對于船舶機電設(shè)備故障診斷的價值進行歸結(jié)，分析了當前船舶機電設(shè)備診斷的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出一種基于振動采集系統(tǒng)的船舶機電設(shè)備故障診斷方案，希望由此可以使得實際故障診斷準確率得以提升，以便將其運用到更加廣泛的領(lǐng)域中去。

　　關(guān)鍵詞：船舶機電設(shè)備;診斷方法;診斷策略

　　0引言《中國制造2025》戰(zhàn)略的部署，意味著我國制造業(yè)發(fā)展進入到新的狀態(tài)，國家政策大力支持制造技術(shù)的革新和發(fā)展，尤其在后疫情時代，國際社會經(jīng)濟秩序不是很穩(wěn)定，制造業(yè)的發(fā)展更加需要意識到創(chuàng)新的重要性，核心技術(shù)實力塑造的必要性和緊迫性。

　　對于船舶機電設(shè)備行業(yè)而言，對應(yīng)的設(shè)備越來越系統(tǒng)化，智能化、復(fù)雜化、實際的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，實際設(shè)備中使用的先進技術(shù)也越來越多，這就要求實際船舶機電設(shè)備的故障維護素質(zhì)和能力能夠跟上步伐。也就是說，在新形勢下僅僅使用傳統(tǒng)后置性的船舶機電設(shè)備故障診斷方案，顯然是難以實現(xiàn)制造業(yè)生產(chǎn)競爭力提升的，因此需要使用更加先進的船舶機電設(shè)備故障診斷方案。

　　1船舶機電設(shè)備故障診斷的價值分析

　　船舶機電設(shè)備，是指驅(qū)動船舶航行，維持船舶基本性能，保持船舶結(jié)構(gòu)完整性，給與船舶工作人員提供生活服務(wù)環(huán)境的機械裝置、電力裝置、電氣裝置的統(tǒng)稱。一般情況下其主要有船舶動力裝置、閥件、甲板機械裝置、船舶副機裝置、輔機裝置、電力電氣控制裝置和其他相關(guān)裝置，基于上述各個裝置和構(gòu)件形成的對應(yīng)的系統(tǒng)，就是船舶機電設(shè)備系統(tǒng)。這樣復(fù)雜的系統(tǒng)，在實際運行的過程中，會因為各種主客觀原因出現(xiàn)對應(yīng)的故障，此時就需要結(jié)合對應(yīng)系統(tǒng)的特點，采取針對性的船舶機電設(shè)備故障診斷方案。

　　從這個角度來看，船舶機電設(shè)備故障診斷的價值集中體現(xiàn)在如下幾個方面：①可以使得實際船舶機電設(shè)備維修工作效率和質(zhì)量得到提升。也就是說如果針對于實際船舶機電設(shè)備故障的問題，建立了完善的故障診斷機制，一旦出現(xiàn)故障就可以迅速的進入到實際故障篩查和判別的狀態(tài)，找到對應(yīng)原因，然后對癥下藥，在此過程中實際方案越發(fā)科學，實際的故障處理的效率就更高，因此實際維修工作耽誤的時日就更短，繼而使得實際的機電設(shè)備運行質(zhì)量處于更加理想的狀態(tài)。在此過程中，耽誤的時日也有對應(yīng)的虧損，因此必須要確保實際故障診斷方案的科學性。②依靠完善科學的船舶機電設(shè)備故障診斷方案，可以對應(yīng)實際故障發(fā)生的原因進行精細化解讀，繼而建立維修行為與使用行為之間的協(xié)作截止，這樣就可以確保維修人員可以迅速就位，找到原因，確保維修工作朝著更加針對性的方向發(fā)展，而這對于實現(xiàn)實際維修成本的控制和管理而言，也是至關(guān)重要的。

　　2船舶機電設(shè)備故障診斷方法研究

　　2.1振動采集系統(tǒng)的概況

　　振動采集系統(tǒng)是指，在動作錄波、振動采集的過程中，實現(xiàn)故障數(shù)據(jù)的收集和分析，繼而得出對應(yīng)結(jié)論的系統(tǒng)。很明顯處于特定的環(huán)境中，對于實際目標對象的物理信息進行收集和分析。比如在實踐中有人基于單片機建立對應(yīng)的振動數(shù)據(jù)實時采集系統(tǒng)，繼而將其使用到滑坡多動事故區(qū)域的地震動測試場景，取得了比較好的成效。對于船舶機電設(shè)備而言，其在實際故障發(fā)生的過程中，對應(yīng)的物理振動數(shù)據(jù)也會出現(xiàn)各種變化，因此可以將振動采集系統(tǒng)使用到實際船舶機電設(shè)備故障診斷中去，由此引導(dǎo)實際的故障診斷工作朝著更加理想的方向發(fā)展。

　　2.2基于振動采集系統(tǒng)的船舶機電設(shè)備故障診斷方法

　　將振動采集系統(tǒng)使用到船舶機電設(shè)備故障診斷中去，這的確是一項很好的探究項目，相比較其他依靠經(jīng)驗去進行船舶機電設(shè)備故障的診斷，這種診斷方式有著更加大的優(yōu)勢。下面對于其實際的實現(xiàn)過程進行歸結(jié)：

　　2.2.1獲取故障參數(shù)

　　在獲取實際故障參數(shù)的過程中，需要注意計算階段必須要領(lǐng)清楚差異數(shù)據(jù)從哪里來，差異數(shù)據(jù)代表的故障闕值應(yīng)該設(shè)定為多少?如果是常規(guī)機電設(shè)備，振動采集系統(tǒng)會實現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析，依照X2-統(tǒng)計量，對于函數(shù)進行判定，并在此基礎(chǔ)上形成對應(yīng)的原始數(shù)據(jù)庫，再者使用期望交叉嫡評估函數(shù)，對于其中關(guān)聯(lián)不大的數(shù)據(jù)信息排除出去。結(jié)合船舶機電設(shè)備振動采集系統(tǒng)故障參數(shù)的特點，界定實際可能包括的信息量，在此基礎(chǔ)上使用對應(yīng)的公式來進行計算。如果實際影響參數(shù)信息量計算結(jié)果，比實際故障診斷影響值大，就需要將其剔除出去。另外還需要剔除故障診斷影響參數(shù)，確保機電設(shè)備振動采集系統(tǒng)故障參數(shù)是更加準確的，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)對應(yīng)參數(shù)公式的優(yōu)化，就可以確保計算出船舶機電設(shè)備振動采集系統(tǒng)故障參數(shù)。

　　2.2.2實現(xiàn)故障定位

　　從理論上來講述，船舶機電設(shè)備振動采集系統(tǒng)故障類別是比較多元化的，有的是損壞類型的，有的是松脫類型的，有的是失調(diào)類型的，有的是失效類型的，有的是疊加類型的，有的是遺漏類型的。依靠實際的系統(tǒng)可以將對應(yīng)的故障位置進行界定，在此基礎(chǔ)上得出實際故障的類別，找到實際發(fā)生故障的原因，在此基礎(chǔ)上就可以確保實際故障處理方案朝著更加合理的方向發(fā)展。

　　為了實現(xiàn)上述的目標，就需要使用紅外測溫技術(shù)，使用振動采集系統(tǒng)的溫度變化，對于實際系統(tǒng)的運行情況進行初步判定，接著進行參數(shù)的連接和調(diào)試，確保線路的有效性，此時就可以通過運行速率對于實際系統(tǒng)進行合理化的控制，在此基礎(chǔ)上使用射線，對于振動采集系統(tǒng)內(nèi)部介質(zhì)密度進行監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果會以掃描圖譜的方式呈現(xiàn)出來，據(jù)此就可以獲得更加精確性的定位信息。對于故障維修人員而言，如果實際的故障位置得到了界定，實際后續(xù)安全檢修工作也就能夠朝著更加針對性的方向發(fā)展，整個船舶機械設(shè)備系統(tǒng)的運行自然會朝著更加穩(wěn)定的方向發(fā)展。

　　2.2.3故障診斷的可視化

　　在實際的故障信息得以生成之后，會選擇對應(yīng)的方式來進行傳輸轉(zhuǎn)換，此時就可以獲取邏輯關(guān)系圖，圖像進入到處理狀態(tài)，這樣就可以使得實際的故障分析進入到精確化的狀態(tài)。詳細來講述，故障診斷可視化的實現(xiàn)路徑為：獲取邏輯關(guān)系圖，將各種可能的故障類型進行標記，并且設(shè)定對應(yīng)的屬性取值，將其納入到仿真系統(tǒng)中去，就可以產(chǎn)生很多的故障代碼，每個代碼代表的就是一個故障信息。接著依靠計算結(jié)果的定位，就可以進入到可視化展現(xiàn)的狀態(tài)，這樣就算完成實際故障診斷任務(wù)。

　　3船舶機電設(shè)備故障診斷技術(shù)發(fā)展策略

　　上述呈現(xiàn)出基于振動采集系統(tǒng)的船舶機電設(shè)備故障診斷方案，其優(yōu)勢是比較明顯的，實際取得的成效也比較明顯，當然要想將這種技術(shù)方案作為推廣方案來進行貫徹執(zhí)行，還需要積極做好其他各個方面的工作，詳細來講述在此環(huán)節(jié)主要牽涉到如下幾個方面的內(nèi)容：

　　3.1建立基于振動采集系統(tǒng)的船舶機電設(shè)備故障診斷技術(shù)標準

　　建立技術(shù)標準和規(guī)范，確保實際振動采集系統(tǒng)在實際船舶機電設(shè)備故障診斷中效能的發(fā)揮朝著更加穩(wěn)定的方向發(fā)展和進步。詳細來講述，在此方面應(yīng)該積極做好如下幾個方面的工作：①邀請當前國內(nèi)外關(guān)于船舶機電設(shè)備故障診斷方面的權(quán)威專家，可以是學者教授，可以是企業(yè)研發(fā)團隊，可以是科研組織，由此形成一個實際標準和規(guī)范制定小組，對于當前船舶機電設(shè)備故障診斷的各種該方案進行調(diào)研分析，設(shè)立對應(yīng)的科研項目，積極結(jié)合當前振動采集系統(tǒng)的使用時間經(jīng)驗，形成對應(yīng)的技術(shù)標準和規(guī)范;

　　②在實際技術(shù)標準和規(guī)范得以界定之后，需要將其劃分為三個層次，設(shè)定國家標準，行業(yè)標準和企業(yè)標準，然后在實際生產(chǎn)業(yè)務(wù)開展和維修業(yè)務(wù)開展的過程中，將實際的標準層次備注在合同中，由此確保實際的診斷技術(shù)標準和規(guī)范能夠很好的被推廣出去;③定期對于實際技術(shù)標準和規(guī)范的有效性進行評價，建立對應(yīng)的評估機制，如果發(fā)現(xiàn)實際標準和規(guī)范存在與現(xiàn)實不吻合的情況，需要及時的采取措施去進行優(yōu)化調(diào)整，由此確保實際的技術(shù)標準和規(guī)范展現(xiàn)出動態(tài)化調(diào)整的特點。

　　3.2提高船舶機電設(shè)備維修人員專業(yè)素養(yǎng)

　　打造專業(yè)化的維修團隊振動采集系統(tǒng)在實際船舶機電設(shè)備維修中的使用者，最終還是實際的維修人員，因此實際維修人員必須要具備對應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)，如果連實際的振動采集系統(tǒng)的運行原理都不是很理解，自然難以有效的將其使用到實際的船舶機電設(shè)備維修工作中去。基于這樣的問題，筆者認為應(yīng)該高度重視維修人員專業(yè)素養(yǎng)的提升，確保打造更加專業(yè)化的維修團隊。

　　此時需要將焦點放在如下幾個方面：①在職的船舶機電設(shè)備維修人員應(yīng)該積極去了解什么是振動采集系統(tǒng)，明確其實際運行原理，并且探討實際的運行流程，確保能夠有效的將對應(yīng)的系統(tǒng)使用到故障診斷中去，繼而引導(dǎo)實際的故障診斷工作朝著更加精細化的方向發(fā)展;②企業(yè)要積極建立完善的培訓教育價值，給與實際的在職維修人員開展對應(yīng)的教育培訓課程，從實際師資配置、教育教學方式、反饋機制等多個維度來進行安排，以確保實際的專業(yè)知識學習和技能鍛煉能夠朝著更加理想的方向發(fā)展，以確保實際維修團隊素養(yǎng)得以不斷提升;③要求實際的維修人員樹立規(guī)范意識，積極去研究在此方面的技術(shù)規(guī)范和標準，不要出現(xiàn)違規(guī)操作的行為，以端正的態(tài)度完成各項工作。在實際維修人員結(jié)構(gòu)配比的時候，要確保不同崗位的訴求都能夠得到滿足，以確保整體維修團隊的素養(yǎng)朝著更加理想的方向發(fā)展和進步。

　　機電論文投稿刊物：《艦船科學技術(shù)》期刊是由中國船舶重工集團公司主管、中國艦船研究院和中國船舶信息中心主辦的中國艦船科技領(lǐng)域綜合類學術(shù)性刊物，創(chuàng)刊于1962年。該刊為中國科技核心期刊、全國中文核心期刊、中國期刊方陣“雙效”期刊、中國優(yōu)秀國防科技期刊。其專業(yè)性、學術(shù)性、技術(shù)性和導(dǎo)向性很強，且信息量大。

　　4結(jié)語

　　船舶機電設(shè)備故障診斷工作的開展，關(guān)乎到我國未來海上事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此必須要使用更加完善更加可靠更加科學的故障診斷方案。很明顯傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗的故障診斷模式已經(jīng)難以滿足當前業(yè)務(wù)訴求，此時可以將基于振動采集系統(tǒng)的故障診斷方案作為重要的推廣方案。積極建立對應(yīng)的技術(shù)標準和規(guī)范，并且實現(xiàn)在職人員的培訓教育，確保可以將其貫徹執(zhí)行到實際的故障診斷工作中去，這對于引導(dǎo)實際船舶機電設(shè)備故障診斷工作朝著更加理想方向發(fā)展而言，是很有必要的。

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　　作者：賈占橋